上海港今年1至9月完成集裝箱吞吐量3910.2萬標準箱，同比增長8%，再創(chuàng)下歷史新高。記者昨天從上海市政府新聞發(fā)布會上獲悉，上海國際海空樞紐建設穩(wěn)步推進，集裝箱吞吐量、旅客吞吐量持續(xù)增長，國際航運中心地位不斷鞏固。
海港方面，羅涇集裝箱港區(qū)一期正式開港，建成1個10萬噸級泊位和4個1萬噸級泊位，設計年吞吐量達260萬標準箱，是連接江海的重要樞紐，大大提升上海港的效率和產能。同時，上海港集裝箱水水中轉比例達60.6%；海鐵聯運完成72.7萬標準箱，同比增長38.6%。
空港方面，2024年1至9月，上海兩大機場航班起降量、旅客吞吐量、貨郵吞吐量分別為60.2萬架次、9343.3萬人、307.2萬噸，同比增長17.8%、33.5%、12%，全部恢復到2019年同期水平。
此外，郵輪港國際航線重啟，配套產業(yè)加快布局。2024年一季度，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”開啟商業(yè)運營，至今已服務超25萬旅客。1至9月，上海港接待國際郵輪靠泊175艘次，郵輪旅客吞吐量104.65萬人次，恢復至2019年七成水平。第二艘國產大型郵輪已進入總裝搭載的加速期，計劃于2026年底完成交付。
下一步，上海將立足上海國際航運中心建設，密切關注數字化、智能化、綠色化轉型相關技術發(fā)展和國內外政策動態(tài)，力爭到2025年，基本構建起上海國際航運中心綠色化、智慧化發(fā)展框架，以及集約低碳集疏運體系，并初步建成智慧港口、智慧機場。到2030年，上海將基本建成智能化碼頭集群和空地一體、多網融合的“5G+數字孿生”智慧航空樞紐，實現出行一張臉、物流一張單、通關一次檢、運行一張網、監(jiān)管一平臺，促進上海機場、港口碳排放進入峰值平臺期，努力實現上海國際航運中心高質量發(fā)展。
