[問題來源]:
有航行到北方港口的船舶，因為天氣寒冷極易導致應急設備的啟動困難，使用哪一種燃油，以及如何采取相應措施能安全而快捷的啟動，為廣大船員所關(guān)注，也是極易在各種檢查中出現(xiàn)的發(fā)現(xiàn)項(缺陷)。
[分析意見]:
應急設備應使用什么樣的燃料，公約及通函并沒有給出硬性規(guī)定，但卻有相關(guān)設備在什么環(huán)境溫度下能啟動的要求。如何保證環(huán)境溫度在0oC以下時，像應急發(fā)電機及其它應急設備能正常啟動呢？
下面就有關(guān)要領予以解說：
一、船上主要應急設備能啟動的環(huán)境溫度要求
1、應急發(fā)電機:SOLAS公約II-2章44-1明確了應急發(fā)電機應在≤0oC環(huán)境下能正常啟動。
2、應急消防泵:國際消防安全規(guī)則(FSS)。
2.2.2.1 柴油機的起動
任何作為應急消防泵驅(qū)動力的柴油機，應在溫度降至0℃時的冷態(tài)下能用人工手搖曲柄隨時起動。在不能確保隨時起動時，如不可行，或如可能遇到更低溫度時，并且柴油機驅(qū)動的動力源所在艙室未被加熱時，則應設有主管機關(guān)滿意的供柴油機冷卻水或潤滑油的電加熱系統(tǒng)。如人工起動不可行時，主管機關(guān)可允許采用壓縮空氣、電或其他儲備能源，包括液壓蓄能器或起動火藥筒作為起動裝置。這些起動裝置，應能在30min內(nèi)至少使柴油機驅(qū)動的動力源起動6次，并在前10min內(nèi)至少起動2次。
3、救生艇機：救生設備規(guī)則(LSA)
4.4.6.2 發(fā)動機應設有手啟動系統(tǒng)，或設有使用兩個獨立的可充電的動力啟動系統(tǒng)。尚應配備任何必要的啟動輔助設施。發(fā)動機啟動系統(tǒng)和輔助啟動設施應在環(huán)境溫度-15℃中，啟動操作程序開始后2min內(nèi)啟動發(fā)動機。
二、對應急設備管理方面的建議
根據(jù)上述要求，為了便于上述應急設備順利有效啟動,對于應急消防泵和應急發(fā)電機選用-10號以上標號的柴油是比較合理的作法,救生艇機則必須選用-15號或以上標號的柴油(如-20號)，另外還有：
1、滑油也應使用低粘度的,最主要的還是要經(jīng)常啟動那與其相關(guān)的原動機，由于溫度低而形成的冷凝水會在發(fā)動機部件造成低溫腐蝕，導致氣閥，活塞類咬住。消防泵驅(qū)動力的柴油機至少應一個星期啟動運行5-10min，充分讓燃燒室熱干燥。
2、大型船的應急消防泵大多數(shù)是電力驅(qū)動的，所以上述問題基本上是針對小型船而言。
3、也有個別船上使用添加劑而能讓啟動更順暢的,該現(xiàn)象目前業(yè)界無明文禁止，但在使用時,應注意那個添加劑有可能是易燃易爆物質(zhì)，應進行有效控制,不能隨便亂放亂用。
結(jié)論和建議：
考慮到實際應用和性價比,以及現(xiàn)在市場上-15號柴油已經(jīng)非常容易采購得到，在綜合考慮上述各種因素下，船公司對船上此類設備統(tǒng)一選用-15號柴油是個不錯的想法，既能讓應急設備容易啟動，保障船員的生命安全和財產(chǎn)安全，也能提升船員在應對港口國檢查和石油公司檢查時的有效性，還能提高船員在平時管理中的便利性，以及同步提高此類機械設備的性能和使用年限。
