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      地中海航運(yùn)接收全球首艘23000TEU集裝箱船

      來(lái)源: 中國(guó)航務(wù)周刊 發(fā)布時(shí)間:2019-07-08 9:29:59 分享至:

      全球首艘23000TEU型集裝箱船“MSC Gülsün”輪

      日前,地中海航運(yùn)接收了全球首艘23000TEU型集裝箱船“MSC Gülsün”輪。

      該船長(zhǎng)400米,寬61.5米,可裝載20英尺集裝箱24行,最大載箱量達(dá)23356TEU。

      與當(dāng)前已經(jīng)投入運(yùn)營(yíng)的超大型集裝箱船相比,可多裝載1500個(gè)集裝箱, Alphaliner曾經(jīng)將該船型命名為Megamax-24。

      據(jù)悉,“MSC Gülsün”輪將投入2M聯(lián)盟的亞歐航線Silk/AE10航線運(yùn)營(yíng),于7月8日從天津新港首航。

      而在未來(lái)9個(gè)月,地中海航運(yùn)還將有10艘同類型船舶陸續(xù)交付,引領(lǐng)新一輪大船交付潮。

      據(jù)了解,這批大船是地中海航運(yùn)于2017年訂造的,其中6艘由韓國(guó)三星重工承建,5艘由大宇造船承建,總價(jià)值約18億美元。船舶配備德國(guó)MAN Diesel&Turbo公司推出的G95ME-C9.5超強(qiáng)動(dòng)力主機(jī),其優(yōu)化設(shè)計(jì)可減少油耗,降低二氧化碳排放。

      值得關(guān)注的是,有外媒曾稱,這批23000TEU型大船將全部安裝脫硫塔。

      根據(jù)Alphaliner最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),包括其余未交付的超大型船在內(nèi),地中海航運(yùn)目前共有訂造船舶19艘,訂造運(yùn)力達(dá)34萬(wàn)TEU。待這些船舶全部交付后,地中海航運(yùn)和馬士基的總運(yùn)力差距,將進(jìn)一步縮小。

      Alphaliner統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

      地中海航運(yùn)是率先訂造23000TEU集裝箱船的船公司。而實(shí)際上,近幾年,集裝箱船的規(guī)模紀(jì)錄正不斷被打破。但一些船公司在追逐大船的同時(shí),也有一些企業(yè)發(fā)出了不同聲音。

      2013年,馬士基的18000TEU大船下水,轟動(dòng)業(yè)界,也引領(lǐng)了一輪大船建造潮。2017年,全球最大的集裝箱船運(yùn)力已達(dá)到20000TEU。僅僅兩年后的今天,23000TEU型集裝箱船又成為業(yè)界追逐的新目標(biāo)。

      除了地中海航運(yùn)的11艘23000TEU型船外,現(xiàn)代商船訂造的12艘23000TEU型船,將從明年上半年開(kāi)始陸續(xù)交付。而根據(jù)近期媒體報(bào)道,赫伯羅特和長(zhǎng)榮海運(yùn)也分別計(jì)劃訂造6艘和11艘23000TEU型大船。

      不過(guò),航運(yùn)巨頭馬士基就已明確表示,不會(huì)投資所謂的巨型船。

      馬士基首席執(zhí)行官施索仁稱,未來(lái)將把錢(qián)投到其他地方,因?yàn)樵谒磥?lái),巨型船舶只能和全球范圍內(nèi)的少數(shù)港口匹配。

      但包括Alphaliner和BIMCO等專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)的分析師都認(rèn)為,大船競(jìng)賽還遠(yuǎn)未結(jié)束。

      據(jù)了解,目前已有研究機(jī)構(gòu)和船廠在為25000TEU以上型船舶做準(zhǔn)備,一些公司也在觀望。

      本文關(guān)鍵詞:地中海航運(yùn) 標(biāo)簽:地中海航運(yùn)
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