近日，中港網(wǎng)根據(jù)中國(guó)大陸相關(guān)港口2019年所完成的吞吐量，正式發(fā)布2019年中國(guó)十大港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排行榜情況。
2019年，位列中國(guó)港口貨物吞吐量前十大港口排行榜的依次為：1.寧波舟山港；2.上海港；3.唐山港；4.廣州港；5.青島港；6.蘇州港；7.天津港；8.日照港；9.煙臺(tái)港；10.大連港。
2019年中國(guó)港口貨物吞吐量排名（前30名）
2019年中國(guó)沿海港口貨物吞吐量排名（前30名）
2019年，位列中國(guó)港口集裝箱吞吐量前十大港口排行榜的依次為：1.上海港；2.寧波舟山港；3.深圳港；4.廣州港；5.青島港；6.天津港；7.廈門港；8.大連港；9.蘇州港；10.營(yíng)口港。
2019年中國(guó)港口集裝箱吞吐量排名（前30名）
2019年中國(guó)沿海港口集裝箱吞吐量排名（前30名）
（注：中港網(wǎng)據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)整理提供，更多數(shù)據(jù)內(nèi)容，請(qǐng)上中港網(wǎng)瀏覽）
排名較上年變化不大
總體來(lái)看，2019年前十大港口排名座次較2018年變化不大。從貨物吞吐量排名來(lái)看，前七位座次均保持不變，且相鄰位次之間拉開(kāi)了一定差距，未有出現(xiàn)貨物吞吐量十分接近的情況，按此預(yù)計(jì)，2020年，主要大港格局已定，較難出現(xiàn)排名大變動(dòng)的情況。
除前七名之外，煙臺(tái)港也保持了上年貨物吞吐量全國(guó)第九位的位次不變。前十大港口排名中，相較上年唯一的變化是，日照港和大連港互換位置，日照港從2018年的第十位上升到2019年的第八位，取代了大連港2018年第八位的座椅。
從集裝箱吞吐量排名來(lái)看，前八位名次與上年保持不變，唯一變化的是2018年排名第十的蘇州港躍升一位，取代了2018年排名第九的營(yíng)口港，營(yíng)口港則滑落至第十。在2018年，營(yíng)口港以13.2萬(wàn)標(biāo)箱的微弱優(yōu)勢(shì)領(lǐng)先蘇州港，但在2019年，由于增速大幅下滑15.6%，蘇州港以多出79萬(wàn)標(biāo)箱的優(yōu)勢(shì)，在2019年反超營(yíng)口港。
寧波舟山港收獲雙“11”
2019年，寧波舟山港累計(jì)完成貨物吞吐量11.2億噸，為全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的“超級(jí)大港”，并連續(xù)11年位居全球港口首位；集裝箱吞吐量累計(jì)超2753萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，蟬聯(lián)全球第三。
2019年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到4330.3萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，連續(xù)10年位居世界第一。其中，上海洋山港集裝箱吞吐量2019年達(dá)到1980.8萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)7.6%，在上海港占比達(dá)45.7%，分量進(jìn)一步加重。另外，2019年，上海港完成貨物吞吐量7.17億噸，繼續(xù)位居世界第二。
唐山港在2018年以約700萬(wàn)噸的微弱優(yōu)勢(shì)超過(guò)新加坡港后，貨物吞吐量首次位居全球第三。2019年，唐山港完成貨物吞吐量6.57億噸，超過(guò)新加坡港3000萬(wàn)噸左右，拉開(kāi)差距，坐穩(wěn)全球第三的位置。
山東省有3個(gè)港口上榜
值得注意的是，貨物吞吐量前十大港口中，山東港口共有青島港、煙臺(tái)港和日照港等3個(gè)港口上榜，從入榜數(shù)量上看，位居全國(guó)各省市之首。除山東省外，其余省市，均只有一個(gè)港口入選前十。據(jù)中港網(wǎng)計(jì)算，如按照三港累加，貨物吞吐量超過(guò)14億噸，為14.27億噸，較寧波舟山港多出3億噸，反映出山東省港口的吞吐體量之巨。
2019年進(jìn)入中國(guó)港口貨物吞吐量前十強(qiáng)的門檻，較上年有所降低，從上年的4.3億噸以上降低到3.6億噸以上。2019年，中國(guó)的5億噸級(jí)以上港口數(shù)量共6個(gè)，比上年減少1個(gè)。
2019年，進(jìn)入前十大集裝箱港口的最低門檻從上年的600萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)下降到500萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)。2019年，中國(guó)的1000萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)以上港口共7個(gè)，數(shù)量與上年相同。
