今天上午，在洋山港海事局的遠程監(jiān)控和現(xiàn)場護送下，12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機第一批分段安全抵達滬東中華造船（集團）有限公司，該主機將為世界最大等級的23000TEU超大型集裝箱船舶提供船舶主推進動力。
圖說：12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機的第一批分段安全運抵滬東中華造船（集團）有限公司。宗小猛 攝
據介紹，12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機由中船溫特圖爾發(fā)動機（上海）有限公司設計，上海中船三井造船柴油機有限公司制造。這批缸徑92厘米的12缸雙燃料船用發(fā)動機，高16米，重約2140噸，具備傳統(tǒng)燃料油和液化天然氣（LNG）雙燃料性能，額定功率63840千瓦，轉速80rpm。在全程使用LNG燃料的情況下與同型燃料油船舶相比，二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，營運經濟性能和設備可靠性能較傳統(tǒng)燃料油發(fā)動機有較大幅度提高，是名副其實的節(jié)能環(huán)保型船舶巨型“綠色心臟”。
“綠色心臟”造出來了，如何保障這個“大家伙”安全及時出運對海事部門提出了較高的安全監(jiān)管要求。洋山港海事局臨港海巡執(zhí)法大隊隊長吳輝生告訴記者：“12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機的整機水路運輸，對駁運車輛、吊裝機械、碼頭以及運輸船舶都有嚴苛的要求，受氣象、海況影響大，海運成本較高，拆解分段運輸是首選方案”。
據悉，巨型“綠色心臟”的另外兩個分段及零部件，將于春節(jié)前分兩批次由水路運抵滬東中華造船（集團）有限公司，組裝調試后的23000TEU超大型集裝箱船舶將以LNG為燃料投入亞歐航線營運。
