海事服務(wù)網(wǎng)CNSS獲悉，1月20日，在獲得日本競爭法相關(guān)部門批準(zhǔn)后，商船三井（MOL）正式完成對Gearbulk 72%股份的收購，這意味著Gearbulk現(xiàn)已成為MOL的合并子公司。
商船三井官網(wǎng)截圖
根據(jù)MOL的日文版官方新聞通稿，與Gearbulk成為合并子公司后，MOL的干散貨船隊總數(shù)將達(dá)到338艘，成為世界上最大的干散貨船隊。
2024年6月，這家日本航運(yùn)巨頭宣布計劃增持Gearbulk 23%的股份，成為其大股東。在此之前，MOL持有Gearbulk 49%的股份。
Gearbulk憑借紙漿等半成品運(yùn)輸業(yè)務(wù)取得了長足發(fā)展。MOL自1991年入股Gearbulk以來，已與Gearbulk建立了長達(dá)34年的合作伙伴關(guān)系。
從左至右：MOL執(zhí)行副總裁兼執(zhí)行官Hirofumi Kuwata、Gearbulk董事長兼首席執(zhí)行官Kristian Jebsen、MOL高級常務(wù)執(zhí)行官Toshinobu Shinoda。圖源：商船三井
Gearbulk的敞口散貨船隊據(jù)稱是“世界上最大的”，擁有60艘船，將占MOL干散貨船隊的18%，預(yù)計將發(fā)展成為MOL一項獨(dú)特的業(yè)務(wù)，并為該公司帶來競爭優(yōu)勢。
MOL計劃通過Gearbulk高度專業(yè)化的運(yùn)營和全球網(wǎng)絡(luò)開發(fā)全球銷售網(wǎng)絡(luò)，以應(yīng)對全球經(jīng)濟(jì)不斷變化的供應(yīng)鏈和貿(mào)易模式。此外，Gearbulk將通過創(chuàng)造新業(yè)務(wù)機(jī)會和提高船舶配置效率等協(xié)同效應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)其服務(wù)。
圖源：商船三井
2024年10月，日本丸紅株式會社還透露，其打算從Kristian Jebsen手中收購Gearbulk剩余的28%股份。該交易需要獲得多個司法管轄區(qū)競爭管理機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。
