8月19日，浙江臺州籍大型海輪“鑫嶸66”在江蘇泰州靠泊卸貨期間順便完成了年度檢驗。這是長三角船檢一體化（泰州）工作站完成的首艘大型海船通檢互認。
今年3月6日，交通運輸部海事局發(fā)布《在長三角區(qū)域開展船舶檢驗通檢互認試點工作的公告》，明確長三角三省一市船舶在營運期間可就近選擇區(qū)域內(nèi)地方船檢機構進行檢驗，檢驗結果在長三角區(qū)域船檢機構間互認，和小汽車異地檢驗類似，打破了長三角區(qū)域內(nèi)船舶檢驗的地域限制。
“長三角區(qū)域航運資源集中，通檢互認作為新的檢驗機制給區(qū)域內(nèi)的船舶檢驗帶來了極大的便利，但區(qū)域內(nèi)船舶集中到港地的檢驗資源仍無法滿足船方的檢驗需求，因此，上海海事局協(xié)調(diào)滬蘇浙皖船檢機構簽署船檢一體化合作協(xié)議，在上海、泰州和舟山分別設立了長三角船檢一體化工作站，三個工作站集中區(qū)域內(nèi)檢驗資源，協(xié)調(diào)聯(lián)動、相互賦能，為區(qū)域內(nèi)船舶檢驗通檢互認的全面實現(xiàn)奠定了基礎。”上海海事局船舶檢驗管理處陳杰處長介紹。
“長三角船檢一體化（泰州）工作站作為長三角區(qū)域內(nèi)通檢互認布局中重要的一點，以之前蘇皖船檢一體化工作站為基礎，可實現(xiàn)船舶‘即到、即檢、即發(fā)證’，將過去‘船等人’的被動服務變革為‘人等船’的主動服務模式。目前，泰州站的服務范圍由點及線，已擴展至整個長江江蘇段，船方通過‘海事通’APP或電話申請檢驗后，工作站實行‘送門檢驗’的服務，徹底打通船檢服務最后一公里，將檢驗發(fā)證時間從原來的三到四天壓縮至半天，極大提高了船舶檢驗發(fā)證效率，節(jié)約了廣大航運企業(yè)成本。以‘鑫嶸66’輪為例，本次檢驗可為其節(jié)約成本超過40萬元，根據(jù)估算，泰州站每年能為長三角區(qū)域船舶直接節(jié)約成本上億元。”長三角船檢一體化（泰州）工作站站長王先鵬告訴記者。
統(tǒng)計顯示，截至7月30日，三個工作站已完成通檢互認1090艘，為全國船舶檢驗通檢互認的正式實施試制度、探新路，積累了大量有益的實踐經(jīng)驗，打造了長三角示范樣板，是發(fā)揮長三角區(qū)域一體化先行探路、引領示范、輻射帶動的生動實踐。
