日前，根據(jù)亞洲地區(qū)反海盜及武裝劫持船舶合作協(xié)定信息共享中心(ReCAAP ISC ) 的統(tǒng)計，2018年1月至9月，亞洲共報告了64起針對海盜及武裝劫持船舶事件（包括50起實際事件和14起未遂事件)。
在這64起事件中，3起為海盜事件，61起為持械搶劫船只事件。
ReCAAP數(shù)據(jù)顯示，與2017年1月至9月相比，2018年1月至9月期間報告的事件總數(shù)增加了3%。但是，期間報告的事件中，實際事件數(shù)量為2009-2018年10年間同期最低水平。
報告的50起實際事件中，1起是一級事件，5起是二級事件，10起是三級事件，34起是四級事件。
蘇魯里海海域1-9月共報告了兩起事件（包括一起實際事件和一起未遂事件），而2017年同期相比明顯下降，去年同期報告的事件量為7起（包括3起實際事件和4起事件）。
盡管事件數(shù)量有所減少，但蘇魯里海海域和沙巴東部海域仍然存在船員被綁架的威脅，最近的一次事件發(fā)生在9月11日，兩名漁民在沙巴東部海域附近海域遭到海盜綁架。
ReCAAP ISC強烈建議船舶加強警惕，注意可疑船只，并要求執(zhí)法機構(gòu)加強有關(guān)地區(qū)的巡邏和監(jiān)測，并對所有事件作出迅速反應(yīng)。
此外，令人擔憂的是，2018年1月至9月期間，吉大港、孟加拉國和印度尼西亞東加里曼丹的薩馬林達外海的港口和錨地以及馬六甲海峽和新加坡海峽(SOMS)等海域船舶發(fā)生海盜事件數(shù)量較2017年同期有所增加。
