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      航運市場2018年7月綜合評述

      來源: 3qlive.com 發(fā)布時間:2018-09-19 9:29:09 分享至:

      前言

      中國經濟這列火車行至年中,它的方向、速度、效益如何?下半年中國經濟往何處去?731日,中央政治局會議一語“穩(wěn)中有變”道出當前及今后一段時間我們應面對的形勢與挑戰(zhàn)。

      企業(yè)家的戰(zhàn)略決策是建立在對企業(yè)內部條件與外部環(huán)境發(fā)生變化的基礎上的,當下,我國經濟的外部環(huán)境已經發(fā)生了明顯變化,斗爭具有長期性、復雜性、艱巨性的特點,企業(yè)家怎么辦?

      從國家層面看,破解當下經濟問題的唯一方法就是進一步擴大改革開放,讓中國經濟在市場經濟的海洋中乘風劈浪而前行。近日,北京、上海都發(fā)布了進一步改革開放的舉措,大勢所趨。我們企業(yè)家也必須乘勢而上,積極投入到新一輪的改革開放大潮中中……

      接天蓮葉無窮碧,映日荷花別樣紅,在改革中成長自己,在開放中做強自己!

      重大資訊

      1.特朗普政府在76日正式開始對340億美元的中國輸出產品加征25%的關稅。這標志著美國正式打響了中美貿易戰(zhàn)的第一槍。作為回應,中國也于同日對美國同等規(guī)模的產品加征25%的進口關稅。711日,特朗普政府再次宣布將對2000億美元的中國商品將加征10%的進口關稅,中美貿易戰(zhàn)升級。

      2.交通運輸部印發(fā)《交通運輸部貫徹落實〈中共中央國務院關于支持海南全面深化改革開放的指導意見〉實施方案》(簡稱《實施方案》),方案確定了26項措施任務,以全面推動海南交通運輸深化改革。

      3.東方海外國際發(fā)布公告,于724日,中遠海運要約人及上港集團要約人完成向控股股東收購全部 IU 股份。于公告日期,中遠海運間接控制公司已發(fā)行股本超過50%,并已成為公司的間接控股股東。

      4.高盛認為布倫特原油將再度大漲,有可能沖高至每桶80美元。產量擾亂和因美國政策而發(fā)生的大規(guī)模供應轉移是新一輪基本面波動的主要動力。短期來看,委內瑞拉、加拿大和利比亞等產油地區(qū)產量下降,以及潛在的伊朗石油被禁,都使得相當一部分供應受到擾亂,這支撐了油價交投于高位。

      5.716日,上期所正式重新上牌了保稅380燃料油期貨合約。作為連接航運市場和原油市場的紐帶,保稅船用油行業(yè)承受著來自上下游產業(yè)的壓力,同時受到成品油市場價格波動風險和航運市場行情的影響,市場對于保稅船用燃料油期貨的需求日趨緊迫。

      6.據海關統(tǒng)計,上半年我國貨物貿易進出口總值14.12萬億元人民幣,比去年同期(下同)增長7.9%。其中,出口7.51萬億元人民幣,增長4.9%;進口6.61萬億元,增長11.5%;貿易順差9013.2億元,收窄26.7%

      7.交通部介紹今年今年上半年我國主要港口生產運行情況,主要特點有以下幾個方面:1、港口貨物吞吐量和外貿貨物吞吐量保持增長;2、集裝箱吞吐量增速較快;3、內貿煤炭發(fā)運量保持增長,外貿煤炭接卸量基本持平;4、進口鐵礦石接卸量小幅下降。

      干散貨運輸市場

      數據來源:上海航運交易所

       本期各船型表現分化。海岬型船受巴西出貨增加與即期運力緊張影響,呈現持續(xù)性上漲態(tài)勢,船東信心得到提振,價格較為堅挺;巴拿馬船型表現較為平穩(wěn),國內煤炭市場不振造成國際貿易商出貨意愿不強,市場呈現不溫不火的態(tài)勢;超靈便型方面,東南亞市場不景氣帶動該船型走弱,主要貨盤出貨不利,市場支撐力度較弱,整體以陰跌為主。

      FDI 綜合指數收報1155.63點,均值1109.51點,環(huán)比上漲5.15%。租金指數收報1030.93點,均值981.18點,環(huán)比上漲7.74%;運價指數收報1342.67點,均值1252.01點,環(huán)比上漲2.26%

      沿海煤炭運輸市場

       

      數據來源:上海航運交易所

      夏季高溫到來,上游港口庫存繼續(xù)擴張,已突破2000萬噸,庫存水平非常充裕,預計不會出現去年搶煤行情;下游電廠日耗攀升至80萬噸水平,總體消耗不如預期,庫存水平在1500萬噸左右,可用天數略有下滑至18天,市場對未來煤市走勢持謹慎態(tài)度。沿海煤炭運價整體震蕩下行,后市仍需觀望下游日耗能否帶動市場需求。

      CBCFI綜合指數收報740.1點,均值795.43點,環(huán)比下跌11.85%。秦滬航線收報29.5/噸,均值32.04/噸,環(huán)比下跌11.64%;秦廣航線收報38.5/噸,均值41.39/噸,環(huán)比下跌17.27%

      國際集裝箱運輸市場

      數據來源:上海航運交易所

      本期市場表現強勢,達到近一年來的高點。美線方面,美國對華關稅已開始征收,雖然當前主要集運貨品受關稅影響較小,但市場出于對未來是否進一步加大關稅征收范圍的憂慮,短期美西航線貨物運輸較多,加之班輪公司美線運力縮減預期,助推市場行情持續(xù)走高;歐線方面,歐洲經濟整體表現良好,航線貨量保持充足,臺風天氣導致貨物出運不順,上海港船舶艙位利用率較高,對歐線運價形成支撐,但班輪公司運力有所寬松,市場向上有空較為有限。

      SCFI 綜合指數收報863.59點,均值825.08點,環(huán)比上漲3.52%。歐洲航線收報926美元/TEU,均值888美元/TEU,環(huán)比上漲2.61%;美西航線收報1877美元/FEU,均值1683.25美元/FEU,環(huán)比上漲23.62%

      油輪運輸市場

      數據來源:上海航運交易所

      本期市場延續(xù)上漲態(tài)勢。上半月美國 EIA 庫存穩(wěn)步回升,加之沙特下調油價,原油出現一波較大幅度回調,緩解市場情緒緊張情緒,油輪運輸價格出現明顯回調;后半月,原產地政治環(huán)境惡化,沙特與也門,美國與伊朗形勢趨于緊張,國際油價再次反彈至70美元/桶水平,油輪運價隨之上調。

      CTFI 綜合指數收報704.01點,均值675.14點,環(huán)比下跌4.72%;其中中東灣拉斯坦努拉—中國寧波收報WS51.67,均值WS49.27,環(huán)比下跌5.1%;西非馬隆格/杰諾—中國寧波收報WS51.35,均值WS49.63,環(huán)比下跌4.22%

      港口資訊 

      交通運輸部發(fā)布20186月港口數據顯示,全國規(guī)模以上港口完成吞吐量113881萬噸,其中外貿貨物吞吐量為35290萬噸,分別同比增長2.4%2.9%,寧波舟山港以9809萬噸排名第一,上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設方面,沿海與內河建設實際投入510億元,同比有所下滑。

      免責說明:本報告基于已公開的資料或信息撰寫,但不保證該等信息及資料的完整性、準確性。本報告不得作為投資參考依據。

      本文由“港口網3qlive.com”特約上海交大中企院航金所獨家提供

       

       

       

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