“中國始終秉持真實親誠理念和正確義利觀，同非洲各國團結一心、同舟共濟、攜手前進。”
在中非合作論壇第八屆部長級會議開幕式上公布了未來三年中非合作“九項工程”。
三年多來，中非雙方并肩攜手全力推進落實“八大行動”等峰會成果，完成了一大批重點合作項目。
本期“一帶一路”專題，【企界】帶你走進蒙內鐵路，“云游”這條靚麗的“世紀鐵路”。
“中國標準”走向世界
蒙內鐵路是肯尼亞近百年來修建的首條新鐵路，“2030年遠景規(guī)劃”旗艦項目，中國“一帶一路”倡議下的早期收獲。也是首條采用中國標準、中國技術、中國裝備制造、中國管理經驗建造的國際干線鐵路。
蒙內鐵路的誕生
蒙內鐵路是海外第一個全部采用中國鐵路建設標準實施的項目，是中國首個全產業(yè)鏈、全過程走出去的軌道交通典范工程，是名副其實的“中國造”。鐵路全長592公里，從肯尼亞港口城市蒙巴薩出發(fā)，經首都內羅畢，到達位于蘇蘇瓦的奈瓦沙內陸集裝箱堆場。其中，全線建設技術難度最高的第一標段由中交四航局一公司負責。工程造價約4億美元，2014年10月開工，2017年5月完工。
▲ 蒙內鐵路第一標段蒙巴薩港站
建設過程中的中國標準：
● 中國建設者首創(chuàng)鐵路穿越國家公園、東非大裂谷的生態(tài)環(huán)境保護成套技術
● 建立了地域性材料用于鐵路混凝土工程的技術指標體系
● 形成了涵蓋設計、施工、驗收及運營維護的肯尼亞標準軌距鐵路建設標準體系和運營及維護標準體系
▲ 肯尼亞總統(tǒng)出席蒙內鐵路通車儀式
“中國理念”推動綠色發(fā)展
動物保護：蒙內鐵路全線共設置大型野生動物通道14處，在全長170公里的野生動物保護園區(qū)內設計總長30公里的88座橋梁，其中特大橋長度達到6.5公里、969個動物過橋涵洞。園內野生動物通過過橋涵洞、動物通道可以安全自由穿行，最大程度地減少了對肯尼亞野生動物影響，從鐵路設計各方面展現(xiàn)了對于非洲大草原動植物生態(tài)環(huán)境的保護與尊重。
綠色環(huán)保：鐵路運營期間，作為中肯合作的蒙內鐵路運營商—非洲之星鐵路運營有限責任公司積極履行“綠色環(huán)保”的企業(yè)社會責任。在鐵路沿線大力開展建設美麗家園綠化植樹活動，累計種植各類樹苗17150棵、花卉13100棵、綠化草坪25000平米。
節(jié)能減排：與公路運輸相比，蒙內鐵路具有安全性高、運量大、速度快、成本低、能耗少的特點，環(huán)保優(yōu)勢十分明顯。蒙內鐵路貨運機車使用的柴油燃料消耗比公路運輸少3倍，可以將溫室氣體排放量降低75%。
中非友誼 世代相傳
肯尼亞交通與基礎設施部長詹姆斯·馬查里亞在蒙內鐵路開通兩周年慶祝儀式上說，蒙內鐵路對改善民生起到了積極影響。
馬查里亞說，對肯尼亞民眾來說，蒙內列車服務提供了新的就業(yè)崗位以及學習技能的機會，同時也幫助解決了制約肯尼亞發(fā)展的交通運輸瓶頸，為肯尼亞旅游、農業(yè)和制造業(yè)等產業(yè)注入了活力。
▲肯尼亞蒙內鐵路項目首期培訓班結業(yè)
“授人以魚不如授人以漁”
員工超過4.4萬人次。非洲之星目前有中肯員工2348人，其中肯方員工1898人，包括列車長等52個崗位全部由肯方員工獨立作業(yè)。
作為蒙內鐵路首批招募的女司機，包括康西在內的7名肯尼亞姑娘于2017年1月赴中國陜西寶雞鐵路技師學院培訓了50天，熟悉并掌握了中國生產的內燃機車結構和工作原理等。回到肯尼亞，康西在實踐中繼續(xù)學習。除了專業(yè)技能突飛猛進，康西的中文水平也已經達到漢語水平考試四級，并成功晉升為指導司機，負責培訓新一批學員。
正如同肯尼亞歌手蘇迪在《蒙內之歌——鐵路修到了我家鄉(xiāng)》歌曲里傳唱的那樣——“蒙內鐵路凝固的是友誼，帶來的是希望”。這列滿載友誼的快車正在續(xù)寫中非友好的故事，奔向充滿希望的美好未來。
圖文素材來源：中國一帶一路網(wǎng)、中交四航、中國路橋、中國交建、新華非洲
