人民鐵道網訊（李昱 閆洪峰）連日來，中國鐵路太原局集團有限公司持續(xù)加強秦皇島、曹妃甸等港區(qū)疏港組織，有效降低港存積壓對運輸組織的影響，確保大秦線運量高位運行，為打贏“兩堅守兩實現(xiàn)”攻堅戰(zhàn)提供了運能保證。
近期，我國北方冷空氣活動頻繁，受大風降溫、港口封航等不利因素影響，作為大秦鐵路主要卸車港的秦皇島、曹妃甸等港區(qū)港存持續(xù)增長，一定程度上制約了運輸組織效能。為了快速疏通運輸梗阻，太原局集團公司第一時間研究部署應對措施，成立港口信息協(xié)調小組，分管領導帶隊到現(xiàn)場督導作業(yè)；組織召開疏港對接會，確定港口調出目標；嚴格港口菜單管理，積極協(xié)調客戶嚴格按菜單請車。該局集團公司強化港口協(xié)調辦銜接功能，提前與港務局、各碼頭公司確定調卸計劃，協(xié)調港口加快辦船、快速裝卸，加速煤炭等貨物在港口周轉。他們持續(xù)加強滯港貨物外運等工作，減小場地堆存壓力，合理促進車、船、貨的有效銜接，提高港口場地周轉效率。
大秦車務段等單位以細化源頭裝車和統(tǒng)籌接卸項目為主導，實行路港合署辦公，通過提前掌握列車到達計劃，提前考慮場存、垛位情況，提前安排卸車，提前優(yōu)化卸車方式“四提前”加強信息互通，最大化釋放港口卸車能力。該局集團公司各相關單位加強與港方卸車部門溝通，掌握港方設備情況、作業(yè)進度，及時向調度部門提出車流調整方案，全面保證日班計劃兌現(xiàn)率。他們還協(xié)調港口各企業(yè)提前10天上報請車計劃，加大派船拉運力度，按照優(yōu)先計劃、優(yōu)先配車、優(yōu)先掛運、優(yōu)先放行、優(yōu)先交車的“五優(yōu)先”原則，確保港口有序調入、調出，保證運輸組織效能持續(xù)提升。
圖/文來源人民鐵道網
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