Megastar號(hào)
ABB綜合性岸電解決方案將幫助Tallink Grupp“Megastar”號(hào)穿梭渡輪接入本地電網(wǎng)，在塔林港無(wú)聲、零排放停靠過(guò)夜。
“Megastar”號(hào)渡輪于2017年由芬蘭Meyer Turku造船廠交付，一次最多可搭載2800名乘客和646輛汽車。此次改造項(xiàng)目中，ABB供貨范圍包括配電板、岸電連接柜和岸電連接控制板，后者提供三路獨(dú)立的船岸通信鏈路（冗余Wi-Fi、光纖和硬接線串行數(shù)據(jù)通信）以防止連接丟失。該船還配備了ABB的推進(jìn)電機(jī)、中壓發(fā)電機(jī)和側(cè)推電動(dòng)機(jī)。
“Megastar”號(hào)客滾船以低排放的液化天然氣為燃料，每天三次往返于愛(ài)沙尼亞和芬蘭首都之間，并在塔林港停留過(guò)夜，在此期間渡輪需要保持發(fā)電機(jī)運(yùn)行以確保船載系統(tǒng)的供電。有了ABB岸電連接解決方案，該船通過(guò)利用岸端電力就能滿足港口停留期間的能源需求。
“Megastar”號(hào)渡輪計(jì)劃于2022年1月在運(yùn)營(yíng)期間完成調(diào)試工作，并成為Tallink船隊(duì)中第二艘配備ABB岸電解決方案的船舶。緊隨其后的是MyStar號(hào)，目前正在芬蘭勞馬的Rauma Marine Constructions造船廠建造，將于2022年交付時(shí)預(yù)裝岸電連接技術(shù)。兩艘渡輪都將接入2020年安裝在塔林港舊城港口的ABB岸電系統(tǒng)。這一即插即用的解決方案按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，可自動(dòng)完成船岸連接，具有極高的安全性和可靠性。
“我們非常高興能繼續(xù)在船隊(duì)中推進(jìn)綠色環(huán)保的渡輪運(yùn)營(yíng)，”TallinkGrupp 船舶管理負(fù)責(zé)人Tarvi-Carlos Tuulik船長(zhǎng)表示，“從明年開(kāi)始，Megastar號(hào)和新建的MyStar號(hào)——波羅的海最環(huán)保的船舶將能夠接入塔林港舊城港口現(xiàn)有的ABB岸上基礎(chǔ)設(shè)施中，實(shí)現(xiàn)過(guò)夜停留期間港口的減排降噪，于Tallink Grupp而言，在靠近市中心船舶運(yùn)營(yíng)中采用更綠色環(huán)保的能源并實(shí)現(xiàn)生態(tài)友好運(yùn)營(yíng)非常重要，可最大限度地減少噪音和空氣污染，對(duì)當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。”
“波羅的海是可持續(xù)航運(yùn)倡議的全球樞紐，我們很榮幸能夠?yàn)門allink的可持續(xù)發(fā)展之旅提供助力，”ABB船舶與港口事業(yè)部服務(wù)負(fù)責(zé)人JyriJusslin評(píng)價(jià)道，“我們的岸電解決方案包括船載和岸上基礎(chǔ)設(shè)施，使Tallink能夠減少其運(yùn)營(yíng)的總體影響，為凈化港口環(huán)境，保護(hù)歷史古跡貢獻(xiàn)力量。”
ABB在岸電連接技術(shù)方面擁有悠久而輝煌的歷史，早在2001年就進(jìn)行了首次船側(cè)安裝。迄今為止，ABB已在150艘各類船舶上安裝調(diào)試其岸電連接技術(shù)，包括渡輪、豪華郵輪、集裝箱船、氣體運(yùn)輸船等。公司還為多艘新造郵輪配備了岸電配電板，以便在港口停靠時(shí)立即接入岸電。
