天津港集裝箱碼頭北區(qū)持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工藝和流程，升級自動化核心系統(tǒng)。
北疆港區(qū)正在打造新一代智慧碼頭——C段智能化集裝箱碼頭。C段智能化集裝箱碼頭共建設(shè)了3個20萬噸級泊位，配備了12臺自動化岸橋、42臺自動化軌道吊、76臺智能化水平運輸設(shè)備。
集團在集裝箱裝卸設(shè)備自動化占比、集裝箱碼頭智能理貨占比、集裝箱業(yè)務(wù)線上受理率、集裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率、集裝箱平均在泊船時效率等7項指標已達到行業(yè)領(lǐng)先水平。
8月9日，在天津港集裝箱公司北區(qū)的天津港港口自動駕駛示范區(qū)內(nèi)，“新海欣”輪正井然有序地全流程自動化作業(yè)。這是天津港集團全力打造世界一流“智慧港口”的一個縮影。記者從天津港集團獲悉，今年以來，天津港集團以“創(chuàng)新年”為抓手，加強創(chuàng)新驅(qū)動，推動“智慧港口”建設(shè)取得了多項國際領(lǐng)先的技術(shù)成果。一座智能、高效的現(xiàn)代化港口正在加速建設(shè)。
智慧港口的“天津港方案”
擁有傳統(tǒng)集裝箱碼頭升級改造最新成果的天津港集裝箱碼頭北區(qū)，近日持續(xù)優(yōu)化作業(yè)工藝和流程，升級自動化核心系統(tǒng)，有效提升無人駕駛電動集卡與自動化軌道橋、自動化岸橋的一次準確對位率，整體作業(yè)效率不斷攀升。與此同時，正在全力深入研究制定北區(qū)整場自動化運行方案。“與自動化改造前相比，自動駕駛示范區(qū)單箱作業(yè)能耗下降20%，綜合運營成本下降10%，整體作業(yè)效率提升15%，實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。”集裝箱公司技術(shù)部經(jīng)理彭曉光表示，傳統(tǒng)集裝箱碼頭全流程自動化升級改造項目的高效運行，充分體現(xiàn)了“天津港方案”的領(lǐng)先性和成熟性。而在北疆港區(qū)，一臺臺七彩元素涂裝的自動化軌道橋和岸橋讓人眼前一亮，這就是天津港正在打造的新一代智慧碼頭——C段智能化集裝箱碼頭。C段智能化集裝箱碼頭共建設(shè)了3個20萬噸級泊位，配備了12臺自動化岸橋、42臺自動化軌道吊、76臺智能化水平運輸設(shè)備。“目前，實驗室仿真環(huán)境下已經(jīng)完成3個泊位3條船并行作業(yè)的場景模擬，實現(xiàn)全設(shè)備、全要素、全流程順利跑通，正在基于全工況進行持續(xù)的功能優(yōu)化。”天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經(jīng)理劉喜旺介紹說，整個C段碼頭“智慧大腦”系統(tǒng)已經(jīng)完成主要功能開發(fā)和驗證，為年底前正式投產(chǎn)運營打下堅實基礎(chǔ)。這里將建成一個真正使用5G、北斗、人工智能等新一代信息技術(shù)，智慧程度最高、建設(shè)周期最短、營運效率最優(yōu)、綜合成本最低、綠色發(fā)展最佳的新一代自動化集裝箱碼頭。
多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智慧化
據(jù)介紹，天津港集團在“智慧港口”建設(shè)評價指標方面實現(xiàn)新突破。“經(jīng)過深入對標、客觀分析，集團在集裝箱裝卸設(shè)備自動化占比、集裝箱碼頭智能理貨占比、集裝箱業(yè)務(wù)線上受理率、集裝箱主要業(yè)務(wù)單證電子化率、集裝箱平均在泊船時效率等7項指標方面已達到行業(yè)領(lǐng)先水平。”天津港集團科信設(shè)施部信息化管理副經(jīng)理李秋男說，智慧港口建設(shè)重點項目也在穩(wěn)步推進，取得積極進展。
在信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，天津港大力推進5G、北斗等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，持續(xù)提升港口信息基礎(chǔ)設(shè)施綜合服務(wù)能力。其中，生產(chǎn)運營自動化升級方面，加強核心領(lǐng)域技術(shù)攻關(guān)，全面提升生產(chǎn)運營的自動化和智能化水平，適用于自動化碼頭2.0工藝的智能化設(shè)備控制系統(tǒng)完成階段性研發(fā)，全港大型裝卸設(shè)備自動化改造有序推進。
“智慧港口”建設(shè)的推進激發(fā)港口生產(chǎn)的活力。今年以來，天津港集團集裝箱吞吐量創(chuàng)下歷史最好成績，創(chuàng)出多項生產(chǎn)作業(yè)新紀錄，實現(xiàn)智慧賦能推動港口作業(yè)效率的大幅提升。（記者 張廣艷）
