休斯頓港旗下的兩個公共集裝箱碼頭由于美國當?shù)貢r間周二早上開始的運營系統(tǒng)“硬件故障”而于當天中午關閉停擺。休斯敦港務局在當?shù)貢r間28日的一份聲明中明確表示，該事件與網絡攻擊無關，正在努力盡快恢復系統(tǒng)。不過，旗下Barbours Cut和Bayport兩個集裝箱碼頭預計不會在當天或晚上繼續(xù)運營。
該港口的執(zhí)行董事Roger Guenther在給客戶和利益相關者的一封信中解釋了這種情況。“昨天，在早上7點卡車閘門正常打開之前，我們用于支持運營Barbours Cut和Bayport兩個集裝箱碼頭所有應用程序的存儲設備遭遇重大故障。我們的工作人員立即做出響應，將應用程序和相關數(shù)據(jù)遷移到一套冗余的存儲設備上，碼頭終端在上午10:00前再次運行。不幸的是，冗余存儲設備在中午12:00再次出現(xiàn)故障，此后終端系統(tǒng)無法處理任何事務。我想明確一點是，這不是對休斯頓港操作系統(tǒng)的網絡攻擊。”Guenther表示。
已經在裝卸過程中的船舶能夠繼續(xù)工作。但由于兩個集裝箱碼頭的卡車閘門設施仍處于閑置無法工作狀態(tài)，新船開工作業(yè)操作“已不可能”。
休斯敦港口官方推特表示，Bayport和Barbours Cut碼頭周四上午仍處于關閉。
Guenther表示，該碼頭現(xiàn)在擁有必要的硬件，但讓設備恢復運行是另一回事，所涉及的所有組件的配置和恢復是一個緩慢的過程。“坦率地說，對重新開放運營的前景并不看好。”Guenther說。
Guenther表示，一旦系統(tǒng)恢復，港口的計劃每天延長進港時間和周末進港時間。“此外，將會提供一切所有可用資源以繼續(xù)船舶運營。”
休斯敦航道是美國的石油、天然氣和化工生產的主要通道。這條52英里長的航道由200多個私人碼頭和8個公共碼頭組成。目前這些問題對航運通道沒有影響，并補充說問題僅限于兩個公共集裝箱碼頭。還強調，硬件故障不是由于網絡攻擊造成的。
休斯頓港是美國墨西哥灣沿岸最大的港口、德州最大的港口，也是休斯頓內唯一的港口;休斯頓港號稱美國第二國際商港，貨物吞吐量超過2億噸，也是美國第二和世界第六的能源和商貿港口，有近百條固定航線連接全球100多個國家和地區(qū)的250多個港口。同時，休斯頓港也是美國第六大繁忙的集裝箱港口，去年的總吞吐量為298.93萬TEU，該港口為320萬人提供了就業(yè)機會，包括兩個集裝箱碼頭，是美國最大的石化生產基地，主要的貿易商品是石油和石油產品。
休斯頓港旗下的Bayport和Barbours Cut集裝箱碼頭處理美國墨西哥灣約三分之二的集裝箱貨物，該也是全美重要的零擔港口(breakbulk)，承擔著墨西哥灣沿岸港口41%的項目物流。與全國其他集裝箱港口一樣，自從COVID-19大流行中反彈以來，該港口的進口量持續(xù)激增。今年截至6月，休斯頓港錄得集裝箱數(shù)量為1,607,79TEU，比去年增加13%。
