為期3天的2021西部國際物流與交通融合發(fā)展大會暨2021西部國際物流與交通博覽會26日在成都啟幕，來自全球10多個國家和地區(qū)以及中國國內30多個城市的近千名代表參會。活動期間，西部陸海新通道建設受到廣泛關注。
本屆博覽會聚焦“共建新通道 助推雙城圈 暢通雙循環(huán)”，圍繞物流與交通互聯(lián)互通、融合發(fā)展背景下的陸海新通道建設、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設和通道經(jīng)濟發(fā)展、新形勢下綠色物流的發(fā)展趨勢等議題展開研討。
四川省交通物流發(fā)展中心主任謝能劍表示，近年來，國家先后出臺了一系列支持和推進物流業(yè)發(fā)展的政策措施，如西部陸海新通道建設、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設等。在西部陸海新通道建設方面，四川將進一步推進物流基礎設施建設，加快成都、遂寧、達州、瀘州、攀枝花等國家物流樞紐建設，推進以瀘州港、宜賓港為骨干共建長江上游航運物流中心，加強交通樞紐與物流園區(qū)銜接，加快推進多式聯(lián)運設施建設。
“西部陸海新通道建設規(guī)劃里明確了量化考核指標，現(xiàn)階段我們最首要的工作，是持續(xù)加密、加大班列數(shù)量，持續(xù)增開不同的站點，增大輻射范圍。”陸海新通道運營有限公司市場部副部長李瑋告訴記者，西部陸海新通道作為一個平臺，不只是簡單的物流，還要通過物流帶動貿易，貿易帶動產業(yè)，結合大數(shù)據(jù)和金融，建設信息化平臺，全方位幫助西部客戶將產品運輸?shù)饺蚋鞯亍?/p>
地處歐亞鐵路節(jié)點的重慶國際物流樞紐園區(qū)，當前已率先實現(xiàn)中歐班列(渝新歐)、西部陸海新通道、“渝滿俄”班列、“渝甬”班列“四向齊發(fā)”國際大通道的常態(tài)化運行。2020年，園區(qū)年發(fā)跨境班列超4000班的開行規(guī)模，貨值與數(shù)量居全國同類園區(qū)之首。
談及未來，重慶國際物流樞紐園區(qū)建設有限責任公司副總經(jīng)理劉平說，園區(qū)將力爭在建設開放通道、發(fā)展口岸經(jīng)濟、完善城市配套等方面有所突破。到今年年底，延伸國際通道支線，保持國際班列穩(wěn)定開行，將海外分撥集散業(yè)務進一步輻射至東盟國家，完善以鐵路運輸為主的多式聯(lián)運體系，建成糧食、肉類、水果等綜合性指定監(jiān)管場所。
南方航空物流有限公司四川分公司總經(jīng)理王旭介紹，成渝地區(qū)是南航物流在國內大循環(huán)、國內國際雙循環(huán)戰(zhàn)略布局中的重點市場之一。運力方面，成都出發(fā)國內腹艙航線(不含客改貨)覆蓋20余個城市，平均每天航班量達40余班，日均運力達60余噸。
王旭說，西部陸海新通道建設，同樣給西部地區(qū)的航空貨運發(fā)展帶來了新機遇。接下來，南航物流計劃進一步開辟中國始發(fā)至歐美主要城市的國際全貨機航線，同時根據(jù)市場情況，增加西部地區(qū)運力投放，加大成渝雙樞紐建設力度，為雙城經(jīng)濟發(fā)展增添驅動力。
“隨著西部物流產業(yè)的發(fā)展，物流設備的銷量也水漲船高。”中國重汽濟南商用車銷售部四川分公司經(jīng)理李書武透露，該公司生產的卡車，2020年在四川地區(qū)銷售量同比2019年翻了三番，2021年上半年同比2019年上半年又翻了一番，創(chuàng)造了歷史，“川渝地區(qū)的物流發(fā)展前景非常好，我們也在加大投入，已經(jīng)在成都建立了生產基地。”
記者了解到，本屆博覽會設置了物流、交通兩大板塊，重點展示國家立體綜合交通樞紐建設與跨區(qū)域物流融合發(fā)展展區(qū)，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈物流交通互聯(lián)互通展區(qū)，公鐵海空運輸、中歐班列、集裝箱多式聯(lián)運展區(qū)，供應鏈管理與物流服務展區(qū)，物流科技、技術與裝備、智慧物流展區(qū)，物流車輛、新能源物流車綠色城配等8大展區(qū)。博覽會由中國倉儲與配送協(xié)會、中國國際貨運代理協(xié)會、國際物流與運輸學會中國分會聯(lián)合主辦，西部國際會展(成都)有限公司執(zhí)行承辦。
