2021年是“十四五”開局之年，也是加快建設(shè)交通強國的關(guān)鍵之年。近期，上海、海南、浙江等多地綜合交通發(fā)展“十四五”施工圖浮現(xiàn)，數(shù)萬億元項目將上馬，鐵路與軌道交通建設(shè)熱度不減，機場等海空樞紐投資力度也將加大。
經(jīng)過長期發(fā)展，我國綜合交通運輸實現(xiàn)了由“瓶頸制約”到“總體緩解”再到“基本適應(yīng)”的歷史性轉(zhuǎn)變，我國已成為名副其實的交通大國。不過，面對加快建設(shè)交通強國、服務(wù)全面建成社會主義現(xiàn)代化國家的新形勢新任務(wù)，我國綜合交通運輸體系仍存在質(zhì)量不優(yōu)、效率不高、韌性不強等發(fā)展不平衡不充分問題。
在此之下，綜合交通運輸全面提速“補短板”。今年2月印發(fā)的《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》提出，到2035年，基本建成便捷順暢、經(jīng)濟高效、綠色集約、智能先進、安全可靠的現(xiàn)代化高質(zhì)量國家綜合立體交通網(wǎng)，實現(xiàn)國際國內(nèi)互聯(lián)互通、全國主要城市立體暢達、縣級節(jié)點有效覆蓋，有力支撐“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。
“十四五”是重要窗口期，各地陸續(xù)敲定相關(guān)“施工圖”。近日，廣西壯族自治區(qū)交通運輸廳召開《廣西綜合交通運輸發(fā)展“十四五”規(guī)劃》《廣西綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021―2035年）》評審會，提出謀劃好廣西“綜合立體交通一張網(wǎng)”，力爭完成“十四五”綜合交通建設(shè)投資1.5萬億元建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，為全區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展提供有力支撐。
日前發(fā)布的《海南省“十四五”綜合交通運輸規(guī)劃》明確，到2025年，力爭全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資五年累計突破2200億元。浙江綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃產(chǎn)企對接推介會上的信息也顯示，目前浙江全省綜合交通產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出超2.5萬億元，“十四五”期間將實施2萬億元綜合交通投資，基本建成省域、市域、城區(qū)三個“1小時交通圈”。
北京交通大學(xué)中國交通運輸經(jīng)濟研究中心主任歐國立在接受《經(jīng)濟參考報》記者采訪時表示，今年是交通強國建設(shè)的初始之年，也是“十四五”開局之年，很多地方在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其是一些關(guān)鍵項目上給予了比較大的投入。從交通強國建設(shè)和碳減排等各方面的要求來看，鐵路與軌道交通仍然是很多地方未來一段時期內(nèi)的建設(shè)重點。對于一些城市尤其是城市群的發(fā)展而言，加強四網(wǎng)融合能夠提高綜合交通運輸?shù)恼w效率。
