2021年首月
太平洋國際公司
作業(yè)服務始終保持高效高質
M線效率穩(wěn)定在30自然箱/小時
平均在泊船時效率179自然箱/小時
較去年平均值提高18.5%
勇奪中遠海運歐洲線平均在泊船時效率全球第一
超限箱、冷藏箱、空客大部件……
中遠海運歐洲線集裝箱船
搭載的箱型貨類復雜多樣
給碼頭作業(yè)計劃的精準性
資源調配的合理性
現(xiàn)場組織的連貫性
都帶來不小的考驗
該公司
充分借鑒2M聯(lián)盟北歐一線
“精品航線”提效經(jīng)驗
著眼于船前部署、作業(yè)過程、完船分析三個環(huán)節(jié)
打出提效組合拳
爭求能力釋放最優(yōu)化
生產(chǎn)過程精細化
協(xié)作效應最大化
超前謀劃
量身定制船舶作業(yè)計劃
調整進口策劃規(guī)則
優(yōu)化出口港序排列
加強M線作業(yè)資源分配
保持作業(yè)上下游密切溝通
全面加強防疫、安全、設備、人員保障
助力作業(yè)高效推進
高效組織
實施專人專盯
隨時跟蹤作業(yè)進度
采取邊裝邊卸等特殊工藝
高質量做好作業(yè)轉換銜接
生產(chǎn)各環(huán)節(jié)順暢銜接
作業(yè)效率持續(xù)穩(wěn)定在較高水準
總結提升
定期召開船舶效率分析會
“復盤”船舶作業(yè)全過程
找準問題癥結
優(yōu)化解決方案
逐步形成標準化作業(yè)模式
探索推廣應用
近兩年來
太平洋國際公司
對標世界一流，勇攀效率高峰
先后4次刷新中遠海運歐洲航線
2M聯(lián)盟北歐一線、長榮東南亞航線等
港內、全球效率紀錄
成為“津港效率”品牌
一張閃亮的名片
