1月13日，“中航927”駁船裝載著1500多臺(tái)出口家電，首次通過“灣區(qū)一港通”新模式，從中山港航集團(tuán)旗下的小欖港國際貨柜碼頭出發(fā)運(yùn)往廣州南沙港區(qū)。這是繼2020年12月16日，中山港-南沙港“灣區(qū)一港通”模式成功首航，實(shí)現(xiàn)從拱北海關(guān)到廣州海關(guān)的“跨關(guān)區(qū)”運(yùn)行后，該模式在小欖港的又一次成功復(fù)制推廣運(yùn)行。
小欖港-南沙港“灣區(qū)一港通”模式首航貨物由中山港航集團(tuán)旗下中山市華暉國際貨運(yùn)代理公司代理、港澳貨運(yùn)分公司完成船舶承運(yùn)，是中山港航集團(tuán)各單位之間共同貫徹“港航一盤棋”的積極成果。在“灣區(qū)一港通”模式下，出口貨物在小欖港完成通關(guān)手續(xù)，運(yùn)抵南沙港區(qū)后即可直接裝上大船出口，實(shí)現(xiàn)喂給港與樞紐港的高效無縫對(duì)接，有效提升口岸通關(guān)時(shí)效性，極大提高了地方進(jìn)出口企業(yè)貨物的物流效率。
據(jù)悉，根據(jù)《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》總體要求，為推動(dòng)大灣區(qū)港口群聯(lián)動(dòng)發(fā)展，廣州海關(guān)積極響應(yīng)企業(yè)訴求，在南沙樞紐港與灣區(qū)各沿江港口間打造“灣區(qū)一港通”通關(guān)模式。該通關(guān)模式具有環(huán)節(jié)少、可共享資源、有效降低成本等優(yōu)勢(shì)。
客戶通過“灣區(qū)一港通”模式，可實(shí)現(xiàn)在沿江港口一次性辦完海關(guān)通關(guān)查驗(yàn)等所有手續(xù)和交還箱，充分利用南沙樞紐港國際航線資源優(yōu)勢(shì)和珠三角各沿江港口腹地制造業(yè)貨源優(yōu)勢(shì)。以水路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)港口間貨物流轉(zhuǎn)，也有利于緩解公路運(yùn)輸壓力，落實(shí)綠色港口理念。
