自10月17日成功實(shí)現(xiàn)全球首次集裝箱傳統(tǒng)碼頭無人自動(dòng)化改造全流程實(shí)船作業(yè)以來，天津港集裝箱公司自動(dòng)化碼頭綜合示范區(qū)連續(xù)創(chuàng)造了一個(gè)個(gè)驕人的成績，較測(cè)試初期船時(shí)效率提升180%，人工成本下降65%，攻關(guān)技術(shù)難題155個(gè)......
初冬時(shí)節(jié)，寒意漸濃，綜合示范區(qū)一派繁忙景象，集裝箱船舶往來穿梭，自動(dòng)化遠(yuǎn)程岸橋一字排開，無人電動(dòng)集卡載箱魚貫而行，智能解鎖站內(nèi)機(jī)械臂拆裝鎖上下舞動(dòng)，自動(dòng)化軌道橋精準(zhǔn)吊箱，整個(gè)作業(yè)過程高效流暢，而生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)卻空無一人。
在碼頭另一端，自動(dòng)化碼頭監(jiān)測(cè)運(yùn)行中心井然有序地忙碌著，對(duì)講機(jī)呼叫聲、鍵盤的敲擊聲此起彼伏。
“重新調(diào)整一下，P024號(hào)無人集卡車經(jīng)過鎖站時(shí)偏左！”
“解鎖站3D視覺掃描箱孔失敗，抓緊進(jìn)行二次掃描！”
集裝箱公司技術(shù)部副經(jīng)理李曉暉和攻關(guān)團(tuán)隊(duì)圍坐在電腦旁，通過監(jiān)控大屏緊盯著船舶的作業(yè)進(jìn)度，時(shí)刻準(zhǔn)備調(diào)整，更新編程指令，確保生產(chǎn)作業(yè)平穩(wěn)順暢。
讓自動(dòng)化集裝箱碼頭生產(chǎn)作業(yè)再順暢一些，讓裝卸速度再高效一點(diǎn)，追求完美、做到極致是這支科研團(tuán)隊(duì)在智慧港口攻堅(jiān)路上的不變初心。
為讓自動(dòng)化碼頭更高效、更順暢，攻關(guān)團(tuán)隊(duì)全力奮戰(zhàn)，日夜攻堅(jiān)。他們通過建立“故障樹”，將實(shí)船作業(yè)中出現(xiàn)的155個(gè)故障點(diǎn)匯總起來，找出問題癥結(jié)，逐一進(jìn)行排查解決，不放過任何一個(gè)環(huán)節(jié)和細(xì)節(jié)。
“哪怕生產(chǎn)效率只提升0.1%，也要認(rèn)真對(duì)待和做好每一次實(shí)船作業(yè)。”李曉暉說。
一次次測(cè)試，一項(xiàng)項(xiàng)攻關(guān)，他們不分晝夜，精益求精，只為磨礪出一個(gè)生產(chǎn)作業(yè)更加高效順暢的全新自動(dòng)化集裝箱碼頭。
功夫不負(fù)有心人。在攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的共同努力下，綜合示范區(qū)圓滿完成7條船舶、超過2000自然箱的實(shí)船測(cè)試裝卸任務(wù)，創(chuàng)造了船時(shí)效率提升180%的好成績，為打造全新的天津港集裝箱自動(dòng)化碼頭2.0版新標(biāo)桿奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
