10月26日，由“德意志”輪所裝載的即將運往韓國、馬來西亞、新加坡等國家和地區(qū)的894個集裝箱全部換裝至“馬士基弗雷甘多斯”輪，將按照既定計劃駛離天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭。這標志著，天津港外貿(mào)集裝箱船舶整船換裝功能實現(xiàn)了“零”的突破。此舉將進一步提升天津口岸綜合服務能力，助力天津北方國際航運樞紐建設高質(zhì)量發(fā)展。
“整船換裝”業(yè)務是指班輪公司因航線調(diào)整、船舶退租、船舶維修、設備升級等因素，選擇一個港口將船上貨物卸下，再安排其它船舶接駁承載這些集裝箱繼續(xù)運往目的港。近年來，隨著全球集裝箱航運業(yè)向規(guī)模化、集約化不斷發(fā)展，班輪公司的整船換裝需求日益增加。此次“德意志”輪和“馬士基弗雷甘多斯”輪整船換裝得到了天津海關、市港航管理部門以及天津港集團的鼎力支持，口岸操作流程簡化、便捷、高效，港口作業(yè)效率更是全球領先，獲得了馬士基公司的稱贊。
為確保此次整船換裝順利實施，天津海關、市港航主管部門與天津港集團積極強化口岸協(xié)同，主動對標國際國內(nèi)先進口岸經(jīng)驗做法，歷經(jīng)多次實地調(diào)研和科學論證，針對性推出整船換裝相關政策和優(yōu)化流程方案，既保證了相關船舶和換裝貨物的嚴密監(jiān)管，又簡化了口岸審批手續(xù)環(huán)節(jié)，讓班輪公司和廣大進出口企業(yè)享受到了天津口岸的“一站式”全程無憂服務，深切體會到營商環(huán)境展現(xiàn)出的“天津速度”和“天津效率”。
據(jù)了解，天津口岸已將整船換裝業(yè)務列入常態(tài)化管理，下一步將在現(xiàn)有流程優(yōu)化和監(jiān)管強化的基礎上，結合班輪公司的實際需求，進一步推出“一換多”“多換一”等更加便捷創(chuàng)新模式，為相關船舶和貨物在天津口岸的高效中轉和無縫銜接提供支持保障，促進口岸服務能力提升和港口作業(yè)提效，吸引更多班輪公司選擇在天津口岸設立航運基地，為增強天津口岸國際競爭力和綜合服務能力，保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，助推國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進提供服務保障。
