2020年，突如其來的新冠疫情對世界經(jīng)濟(jì)造成了巨大影響。知名航運咨詢機(jī)構(gòu)克拉克森研究預(yù)測表明，2020年全球集裝箱貿(mào)易以噸海里計將減少11%（2009年降幅為9%），該預(yù)測情境將構(gòu)成集裝箱海運貿(mào)易在歷史上的最大跌幅。此外，關(guān)于降低供應(yīng)鏈風(fēng)險以及全球/區(qū)域化貿(mào)易的爭論也將繼續(xù)，這也會嚴(yán)重影響未來全球集裝箱貿(mào)易的發(fā)展。
在疫情的沖擊下，航運業(yè)遭遇了前所未有的挑戰(zhàn)。在此背景下，以大數(shù)據(jù)為標(biāo)志的新技術(shù)，不僅可以推動傳統(tǒng)航運業(yè)走向透明化、智能化和柔性化，也將成為突破產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展瓶頸的重要助推器。據(jù)了解，福建絲路海運運營有限公司計劃牽頭打造港航貿(mào)大數(shù)據(jù)平臺，推動港航業(yè)加快轉(zhuǎn)型，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
據(jù)了解，目前福建港航貿(mào)易已有的信息化平臺，如“單一窗口”“智慧物流”平臺、各代理機(jī)構(gòu)的訂艙系統(tǒng)等，信息數(shù)據(jù)較為零碎，無法形成統(tǒng)一的數(shù)據(jù)鏈條，不利于產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)融通、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)。
在此背景下，“絲路海運”平臺運營主體——福建絲路海運運營有限公司力爭打造以大數(shù)據(jù)技術(shù)為支撐的綜合服務(wù)平臺。通過搭建省級訂艙平臺實現(xiàn)航商艙位信息的收集，依托“智慧物流”平臺的相關(guān)數(shù)據(jù)實現(xiàn)貨物物流信息的跟蹤，對接海關(guān)總署“單一窗口”平臺關(guān)聯(lián)相關(guān)貿(mào)易數(shù)據(jù)建立數(shù)據(jù)庫集群，實現(xiàn)貨源信息、物流信息及口岸通關(guān)信息多維度、多組合的定制化查詢。
通過人工智能模型的建設(shè)，可以實現(xiàn)對相關(guān)數(shù)據(jù)的職能監(jiān)控、動態(tài)預(yù)測及統(tǒng)計分析，形成立體式、可視化的數(shù)據(jù)展示分析體系，幫助政府部門和查驗單位及時準(zhǔn)確掌握外貿(mào)運行數(shù)據(jù)，加強(qiáng)風(fēng)險分析和綜合研判能力，也可為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營規(guī)劃、對外投資建設(shè)提供有效支撐。
福建絲路海運運營有限公司副總經(jīng)理李南介紹，“絲路海運”公共服務(wù)信息平臺集約各個分散的物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)，可以吸引國內(nèi)外各“絲路海運”服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的參與方加入，有利于實現(xiàn)與“一帶一路”沿線數(shù)據(jù)互通，進(jìn)而服務(wù)國家大數(shù)據(jù)建設(shè)。
