一個月內(nèi)，霍爾木茲海峽發(fā)生兩起針對船舶的爆炸事件，運費或?qū)⑸蠞q。此外，國際海事組織（IMO）秘書長林基澤表示，將針對調(diào)查結(jié)果，考慮是否采取進一步行動。
6月13日，兩艘油輪在位于霍爾木茲海峽南岸的阿曼海域爆炸，其中一艘油輪起火，出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。路透社報道稱，兩船上的船員已經(jīng)全部撤離。
針對接連發(fā)生的爆炸事件，有證券機構(gòu)分析認為，安全因素可能使部分船公司持觀望態(tài)度，造成運力緊張，并可能在相關航線增加特別附加費，可能會持續(xù)拉動租金水平大幅上漲。
同時，該區(qū)域的不安定因素也可能引發(fā)船東及需求側(cè)的擔憂，特別是原油進出口有可能從中東地區(qū)轉(zhuǎn)至其他地區(qū)，這將消耗一部分市場運力，短期內(nèi)利于租金水平恢復。
還有外媒報道稱，隨著船東重新評估海灣國家港口停靠的安全性，保險公司將提高通過霍爾木茲海峽的保費。
實際上，針對該地區(qū)的保費已有所增加。據(jù)一位船東介紹，5月初以來，保費根據(jù)油輪的大小和載貨量增加了5%至15%。
BIMCO首席航運分析師Peter Sand也表示:“這可能會導致船東和運營商要求提高該地區(qū)的貨運費率，因為風險是實實在在存在的。”
還有分析師認為，此次市場將出現(xiàn)上世紀90年代初海灣戰(zhàn)爭時期的景象，當時海灣地區(qū)油輪的利潤是平時的好幾倍。
數(shù)據(jù)顯示，全球約有30%的原油通過霍爾木茲海峽運輸。國際獨立油輪船東協(xié)會（INTERTANKO）主席Paolo d’Amico稱：“每天都有不同國籍的船員，掛不同船旗的船舶通過這條航道，我非常擔心經(jīng)過霍爾木茲海峽的船員的安全。”
英國《金融時報》援引一家未明確透露身份的倫敦船舶經(jīng)紀公司的話說，這起事件非常令人擔憂。“最新爆炸事件發(fā)生后尤其可以看出，要保證駛經(jīng)該海域的船舶和貨物的安全，需要更高的成本。”
船公司方面也已做出應對。
“我們正在查看公司在該地區(qū)的所有船舶。”一位駐香港的船舶經(jīng)紀人向外媒透露，在5月份的襲擊發(fā)生后，該公司已為所有進入該地區(qū)的船舶安裝了保護措施，目前正考慮采取更多的預防措施，例如攜帶沙袋等。
爆炸事件也引起海事組織的密切關注。
IMO秘書長林基澤（Kitack Lim）就公開表達了自己的擔憂。他表示，IMO將根據(jù)最終的調(diào)查結(jié)果，決定是否采取進一步行動。
據(jù)悉，IMO通過《國際船舶和港口設施保安規(guī)則》等制定了全面的監(jiān)管制度，以阻止和應對對商船的無端非法襲擊。
“威脅正常開展業(yè)務的船舶及其船員，是讓人無法忍受的。”林基澤補充說，“我敦促所有成員國加倍努力，共同尋找持久的解決方案，確保全球國際航運安全以及對海洋環(huán)境的保護。”
