近日，浙江交通集團在建的寧波舟山港主通道舟岱大橋長白互通50米F匝道橋順利完成首跨節(jié)段梁拼裝架設，這標志著該互通橋正式進入上部施工工序，互通建成將使長白告別渡船時代，正式跨入高速公路時代，對促進地方經(jīng)濟建設具有重要意義。
項目相關負責人介紹，長白互通50米F匝道橋橋跨布置為8聯(lián)38跨，共計616榀節(jié)段梁，單榀最大重量97噸，采用全懸掛安裝工藝。
值得一提的是，此次橋節(jié)段梁拼裝使用的是該標段建設單位中交二航局自有設備——JP54架橋機采用橋下喂梁的方式逐節(jié)段整孔懸掛。節(jié)段梁主要經(jīng)過預拼、抹膠、穿束、張拉、壓漿及落梁6道主要工序完成拼裝，待整聯(lián)拼裝完成后，施工體外預應力束，即完成一聯(lián)施工。
作為寧波舟山港主通道工程主線中的關鍵一環(huán)，長白互通是舟山歷史上第一個海上互通樞紐，代表著寧波舟山港主通道高速的建成正在逐步成型。
據(jù)了解，寧波舟山港主通道高速(魚山石化疏港公路)連接舟山和岱山本島，由舟山至岱山的主線和岱山至魚山的支線兩部分組成，全長約36.777公里，項目總投資約163.24億元。
項目主線起于富翅島，順接甬舟高速公路，全長約29.3公里；魚山支線起于岱山島西側雙合村，止于魚山島，全長約8.9公里。主線采用雙向四車道高速公路標準，建成后大橋與甬舟高速相連接，使舟山連島工程建設里程達86.68公里，跨越八個島嶼，擁有十座大橋，成為世界上最長的連島高速公路和世界上規(guī)模最大的跨海橋梁群。
“項目建成后將成為服務舟山江海聯(lián)運服務中心和綠色石化基地建設的重要交通基礎設施，可以優(yōu)化提升寧波舟山港綜合交通運輸網(wǎng)絡，為加快推進舟山新區(qū)建設注入強大動能。”相關負責人說道。
從地理位置來看，作為規(guī)劃中的滬舟甬大通道重要組成部分，該項目將舟山與上海、寧波有機聯(lián)結，使舟山從交通末端變成交通樞紐，為推動實施浙江省做深做強海洋經(jīng)濟戰(zhàn)略決策、貫徹落實“一帶一路”、中國(浙江)自貿(mào)區(qū)、浙江舟山群島新區(qū)、舟山綠色石化基地、江海聯(lián)運服務中心等國家戰(zhàn)略實施提供重要交通保障。
