近日，三航局承建的蘇錫常南部高速公路太湖隧道馬山段臨時大堤完成首次回水，回水量4.5萬立方米，并恢復(fù)太湖湖面面積2.5萬平方米，為后續(xù)的“陸島轉(zhuǎn)換”打下基礎(chǔ)。
蘇錫常南部高速公路為滬寧第二通道，其中，太湖隧道全長10.8公里，寬43.6米，是國內(nèi)在建最長最寬湖底隧道，也是蘇錫常南部高速公路的關(guān)鍵控制性工程。隧道采用堰筑法施工工藝，按照圍堰、抽水、開挖、主體建設(shè)、回土、回水的工序，從岸邊向湖中逐段分倉推進(jìn)。本次回水的臨時大堤段是工程重要節(jié)點，項目團(tuán)隊克服了深基坑施工難點，在地下20米的狹小作業(yè)空間內(nèi)，設(shè)置909個降水井點，加強(qiáng)現(xiàn)場檢測，保障基坑安全。
蘇錫常南部高速通車后可有效緩解滬寧高速公路無錫段交通壓力，帶動當(dāng)?shù)芈糜萎a(chǎn)業(yè)發(fā)展，激發(fā)蘇錫常經(jīng)濟(jì)潛能，加速長三角一體化進(jìn)程。
