廣州港集團實施“集裝箱+”運營模式，發(fā)揮鐵路進港、國際班輪航線、內(nèi)陸港辦事處網(wǎng)絡(luò)等綜合優(yōu)勢，加速完善運輸網(wǎng)絡(luò)。著力提升服務(wù)能力，積極推進多式聯(lián)運業(yè)務(wù)，保障物流供應(yīng)鏈穩(wěn)定，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
加速布局物流網(wǎng)
集團加速完善綜合運輸網(wǎng)絡(luò)，形成“國際班輪航線+海鐵聯(lián)運班列+內(nèi)陸無水港辦事處”多元化布局，通過提高運輸組織水平，減少公路運輸量，增加鐵路運輸量，提升港口綜合競爭力。1—5月海鐵聯(lián)運集裝箱運輸量同比增幅44.12%。
著力提升服務(wù)能力
集團制定節(jié)假日作業(yè)不斷、非常時期服務(wù)不減措施，加強與鐵路場站、政府部門的溝通，穩(wěn)定廣州港到湖南、江西、貴州等地區(qū)的12條糧食“散改集”班列，確保糧食產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。
推進多式聯(lián)運發(fā)展
廣州港聯(lián)合廣鐵集團共同推動多式聯(lián)運發(fā)展，依托“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)國家戰(zhàn)略，以內(nèi)陸地區(qū)豐富的貨源為基礎(chǔ)，對內(nèi)通過公鐵江海模式連接湖南、江西、廣西、貴州、云南、四川等主要省份，對外依托廣州港國際班輪航線連接海上絲綢之路沿線的國家和地區(qū)，逐步建成雙向?qū)α鞯目鐓^(qū)域、跨國境、全程化多式聯(lián)運通道。
