6月3日，深圳海上國際LNG（液化天然氣）加注中心建設項目簽約儀式在深圳鹽田舉行，標志著國內首個海上國際LNG加注中心正式落戶深圳。鹽田港也因此成為繼新加坡港、荷蘭阿姆斯特丹港等港口之后，世界首批海上LNG加注中心建設先行者。
記者在簽約儀式上了解到，在傳統(tǒng)海運行業(yè)中，船用燃油造成的大氣污染問題十分嚴峻，聯(lián)合國已于2020年1月1日正式實施全球硫排放限制法規(guī)。LNG燃料作為優(yōu)質高效和經濟清潔能源成為迫切需求，世界各國和地區(qū)均日益青睞于發(fā)展使用LNG燃料的船舶。但由于缺乏海上LNG加注設施，國際航線的LNG燃料船舶靠泊我國港口受到限制。建設深圳海上國際LNG加注中心，將有效滿足我國沿海船舶加注LNG燃料的需求，吸引更多的國際航線LNG燃料船舶掛靠我國港口。
據悉，該項目投運后，根據近期規(guī)劃，預計可實現(xiàn)加注規(guī)模23萬噸/年，實現(xiàn)每年12億元產值；遠期隨著加大LNG加注船的投入，有望實現(xiàn)加注規(guī)模200萬噸/年，實現(xiàn)每年100億元產值。海上國際LNG加注項目將按計劃加快推進。該項目的建設對于完善我國LNG加注服務網絡，完善深圳港港口服務能力，鞏固深圳鹽田港國際樞紐港地位意義深遠，也將為粵港澳大灣區(qū)能源行業(yè)發(fā)展提供新引擎，為我國船舶產業(yè)發(fā)展提供新動能。
據介紹，為促成加注中心的落地，深圳海事部門聯(lián)合深圳地方政府，大力推進船舶排放控制區(qū)建設，聯(lián)合相關科研單位共同研發(fā)和建設全球領先的船舶大氣污染物排放綜合監(jiān)測網絡，強化船舶減排高新技術研發(fā)應用，促進綠色航運發(fā)展和船舶節(jié)能減排。據統(tǒng)計，近年來，深圳船舶排放硫氧化物、氮氧化物、顆粒物總量明顯下降。自2016年10月實施排放控制區(qū)政策以來，深圳市共減排各類船舶大氣污染物超過1.8萬噸，深圳港排放控制區(qū)空氣質量全面優(yōu)于國家標準。
記者從深圳海事局了解到，深圳作為國內最大的LNG樞紐港之一，有著充足的氣源供應和完善的服務體系。深圳海事部門承擔的LNG燃料加注兩個國家標準和一個行業(yè)標準也已進入報批環(huán)節(jié)，標準頒布后將為LNG燃料加注作業(yè)提供規(guī)范和有效的安全保障。
