5月19日，山東港口濰坊港晝夜裝卸作業(yè)量達到1432標箱，再次刷新開港以來單日作業(yè)最高記錄，濰坊港碼頭生產(chǎn)改革初見成效。
18日，受濰坊大風天氣影響，3條集裝箱船舶集中到港，使得船舶作業(yè)計劃高度飽和，針對這種情況，濰坊港全員進行戰(zhàn)略性部署，結(jié)合船舶實時動態(tài)，反復與客戶落實船舶具體情況進行靠泊計劃安排，由生產(chǎn)指揮中心牽頭，協(xié)調(diào)機械大隊、裝卸隊等其他部室研究作業(yè)方案，搶抓船舶裝卸，盡全力減少客戶等待時間。
“我們一直在為這種情況做準備！”生產(chǎn)指揮中心副主任孫曉說到。隨著4月初多條集裝箱航線在濰坊港集中開通，以往的生產(chǎn)組織結(jié)構(gòu)已經(jīng)無法滿足持續(xù)增長的作業(yè)需求。
為提高裝卸效率、減少前沿裝卸等待時間，濰坊港決定對生產(chǎn)流程進行改進，將2個集裝箱泊位分別指定裝卸區(qū)域，規(guī)避生產(chǎn)作業(yè)線相互交叉，并克服設備人員緊缺困難，以調(diào)班形式增加當班次碼頭司機人數(shù)，靈活調(diào)整支持機械配置，同時改用盒飯送飯的方式縮短司機用餐換班時間，減少前沿裝卸等待時長。
同時，濰坊港生產(chǎn)部門還通過“生產(chǎn)-物流”相互合作擴大港內(nèi)拆裝箱規(guī)模，為客戶提供多樣化服務，更好的服務客戶，滿足客戶需求。
