近日記者從廈門港口部門獲悉，省市重點工程廈門港海滄航道擴建四期工程已進入決戰(zhàn)決勝階段，目前共完成疏浚量85萬立方米，超序時進度110%。多方已啟動“大干實干100天，保質超產早交工”活動，力爭今年上半年完成關鍵節(jié)點的施工任務。
廈門港航道保障中心介紹，省市重點工程廈門港海滄航道擴建四期工程是在三期的基礎上進一步對航道進行拓寬加深，航道總長約11.5公里。主要建設內容包括疏浚工程量648.86萬立方米，炸礁工程量9.28萬立方米。去年7月，該工程進場施工，計劃今年底全部完工，將提高海滄港區(qū)船舶進出效率。
“新冠肺炎疫情發(fā)生后，為確保施工不受影響，各方采取了多項舉措，艙容達13280立方米的特大型耙吸船‘長鯨6號’在全隔離狀態(tài)下在海上不間斷施工，實現(xiàn)假期不停工。”廈門港航道保障中心相關負責人說。
為確保工程如期竣工，4月1日，項目部啟動“大干實干100天，保質超產早交工”活動，制定專項方案，進行專題部署和動員，細化工作指標、開展掛圖作戰(zhàn)。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，活動啟動一個多月來，共完成疏浚量68萬立方米，施工產值1800萬元，超序時進度120%。
據(jù)悉，為加快進度，在清渣作業(yè)環(huán)節(jié)上，施工方調用18方大型抓斗船配套多組常規(guī)抓斗船，鋪開工作面，對淺點、疏浚區(qū)新發(fā)現(xiàn)的硬質點進行集中攻堅，力爭本月底掃清施工障礙，為后續(xù)施工創(chuàng)造良好條件。
海滄港區(qū)是廈門集裝箱業(yè)務的主力港區(qū)，可常態(tài)化接待世界最大的20萬噸級集裝箱船舶。不過，受部分航道底標高不足的影響，港區(qū)運作效率受到一定限制，因此，廈門港去年啟動海滄航道擴建四期工程建設，解決20萬噸級航道“最后一公里”問題。
省市重點工程廈門港海滄航道擴建四期工程是在三期的基礎上進一步對航道進行拓寬加深，航道總長約11.5公里。主要建設內容包括疏浚工程量648.86萬立方米，炸礁工程量9.28萬立方米。去年7月，該工程進場施工，計劃今年底全部完工，將提高海滄港區(qū)船舶進出效率。
