今年全國新冠肺炎疫情發(fā)生，廣東省作為抗疫一線省，任務(wù)非常艱巨。珠海港位于廣東珠江三角洲南部沿海，是珠江三角洲主要的樞紐港之一，在此次抗疫中也起著舉足輕重的作用。
自疫情期間，珠海港集團(tuán)眾志成城，抗擊疫情，在加強(qiáng)疫情防控的同時不誤生產(chǎn)，嚴(yán)格要求自身，始終踐行“一切為了客戶，為了客戶的一切”理念，在保證防疫的基礎(chǔ)上，盡可能滿足客戶需求。
港口運(yùn)營
珠海港處于珠三角洲西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)腹地，為中國主要沿海港口之一，于1994年6月被國務(wù)院批復(fù)為貨運(yùn)港口，1997年7月正式對外開放。
全港規(guī)劃水域面積為695平方公里，規(guī)劃路于面積118萬平方公里，泊位114個，全港現(xiàn)有各種裝卸及其366臺，船船吊2艘，叉車62臺，牽引車7臺、運(yùn)輸車138臺，在倉庫堆場上，現(xiàn)有生產(chǎn)用庫場總面積63.5萬平方米，總?cè)萘?46.1萬噸；堆場總面積21.8萬平方米，容量64.4萬噸，此外還有機(jī)械庫面積1500平方米，機(jī)修庫面積500平方米。
珠海港主要從事港口碼頭的投資及運(yùn)營，以及船舶運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)，各港區(qū)的功能定位各有不同。
珠海港集團(tuán)是在原珠海市港口企業(yè)集團(tuán)基礎(chǔ)上，組建的大型國有獨資企業(yè)，主要從事港口、土地及其配套設(shè)施的開發(fā)、建設(shè)、管理和經(jīng)營，其現(xiàn)階段主要業(yè)務(wù)板塊包括：構(gòu)建港口航運(yùn)、物流供應(yīng)鏈、能源環(huán)保、港城建設(shè)和航運(yùn)金融五大業(yè)務(wù)板塊。
2019年集裝箱吞吐量達(dá)到268萬TEU，同比18年增長了13.57%，集裝箱吞吐量增長迅速。
圖1 珠海港集裝箱吞吐量（2014-2019）
數(shù)據(jù)來源：中國港口網(wǎng)
在貨物吞吐量方面，2015年至2019年保持了穩(wěn)定增長的趨勢，2019年貨物吞吐量達(dá)到13838萬噸，有望在2020年貨物吞吐量突破14000萬噸。
圖2 珠海港集裝箱吞吐量（2014-2019）
數(shù)據(jù)來源：中國港口網(wǎng)
珠海港積極建設(shè)以珠海港為樞紐的“北材南運(yùn)”物流通道。
在大力發(fā)展“東北-高欄-佛山”鋼材中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的同時不斷拓展新的鋼材中專路線，并于2019年3月打造了“華北-高欄-樂從”的鋼材過駁通道，從19年1月-12月的鋼材吞吐量數(shù)據(jù)來看，珠海港鋼材吞吐量總體呈上升趨勢，12月份鋼材吞吐量更是突破了30萬噸達(dá)到32萬噸。
在疫情期間，在行業(yè)各類貨物生產(chǎn)瓶頸時期，高欄港作為珠海港鋼材轉(zhuǎn)運(yùn)的主要港口，更是挑起了關(guān)機(jī)時期的生產(chǎn)“擔(dān)子”，為珠海港貢獻(xiàn)鋼材吞吐量17.28萬噸的好成績，實現(xiàn)開門紅。
圖3 2019年珠海港各月鋼材吞吐量（單位：萬噸）
數(shù)據(jù)來源：中國航運(yùn)數(shù)據(jù)庫
防疫和復(fù)工開展的工作
1、高度重視、高效落實防疫防控工作
珠海港充分做好了防控疫情的相關(guān)工作，為降低人員聚集、接觸傳染風(fēng)險，珠海港集團(tuán)先后檢查了珠海城燃、港興燃?xì)饧案邫趪a等碼頭，強(qiáng)調(diào)做好疫情期間防控工作，掌握各單位具體情況。
其中，高欄國碼于2月20日啟用了“二維碼出入無接觸登記系統(tǒng)”，通過微信發(fā)放“等級二維碼”實行實名制人員信息登錄，提高出入人員信息及體溫登記效率。
圖片來源：珠海港控股集團(tuán)官網(wǎng)
2、防疫資源高保障，貨物運(yùn)輸好政策
珠海港推出了保障防疫物資的優(yōu)先運(yùn)輸、優(yōu)先通行政策，與船公司積極合作，完成了“珠海-天津”航線6航次20大柜4小柜共44個TEU的防疫醫(yī)療用品的運(yùn)輸。
在貨物運(yùn)輸方面，珠海港捷聯(lián)運(yùn)公司為珠海港再添海鐵新通道，努力搭建高效銜接港口、鐵路、公路運(yùn)輸?shù)摹皹蛄骸保尪嗍铰?lián)運(yùn)在防疫保暢保供中發(fā)揮重要的通道作用。
在港口作業(yè)費(fèi)用免除等相關(guān)政策上，切身考慮到了客戶的需求，落實相關(guān)精神和疫情防控文件，保障特殊時期的貨物經(jīng)珠海港下屬碼頭安全存放并順利進(jìn)出，做出了相關(guān)免除費(fèi)用壓年延期，免除部分在港集裝箱的庫場使用費(fèi)，并對防疫物資免除港口相關(guān)作業(yè)費(fèi)用。
3、準(zhǔn)備充足，精準(zhǔn)支持復(fù)工
自2月10日起，珠海港集團(tuán)及屬下各企業(yè)開始有序復(fù)工，至2月15日集團(tuán)所有港口都已經(jīng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，珠海港集團(tuán)訪問各個碼頭，了解復(fù)工情況，針對碼頭受疫情影響導(dǎo)致鋼材滯港帶來的一系列問題進(jìn)行研究，做好科學(xué)復(fù)工，積極完成港口今年任務(wù)指標(biāo)。
在精準(zhǔn)支持本地企業(yè)復(fù)工生產(chǎn)方面，珠海港通過“一企一議”方式為企業(yè)提高精準(zhǔn)支持措施。
在疫情期間保證港航各板塊積極響應(yīng)，各環(huán)節(jié)高效協(xié)同，努力實現(xiàn)對客戶的服務(wù)恢復(fù)至疫前，并制定相應(yīng)港口服務(wù)方案。
4、關(guān)鍵時刻保生產(chǎn)，合理作業(yè)克疫情
轉(zhuǎn)駁作業(yè)順利完成
在加強(qiáng)疫情防控的同時，珠海港不誤生產(chǎn)，其中高欄國碼于2月11日順利轉(zhuǎn)駁三一海洋重工的海工產(chǎn)品，發(fā)運(yùn)一臺岸橋至拉脫維亞。
散雜貨吞量實現(xiàn)開門紅
受肺炎疫情影響，各港口行業(yè)貨物吞吐量相比去年同期都有所下降，但珠海港高欄國碼仍實現(xiàn)了散雜貨吞吐量開門紅，完成了散雜貨吞吐量19.6萬噸，其中鋼材吞吐量17.28萬噸，同比去年增長58.8%。
承擔(dān)紙漿作業(yè)保暢之責(zé)
紙漿為疫情所需品原材料，高欄歐港急疫情之所急，在返工人員匱乏的生產(chǎn)壓力下，完成了紙漿卸船量6.1萬噸，相比去年同期增長86%。
圖片來源：珠海港控股集團(tuán)官網(wǎng)
抗疫情保生產(chǎn)的經(jīng)驗借鑒
在疫情防控上，珠海港按照“外防輸入，內(nèi)防傳播”和“早發(fā)現(xiàn)，早報告，早隔離，早診斷，早治療”的要求，最大限度阻斷疫情傳播渠道，并采用的“二維碼出入無接觸登記系統(tǒng)”，實時監(jiān)控港口工作人員狀態(tài)信息。
開辟新海鐵多式聯(lián)運(yùn)通道保障防疫資源優(yōu)先運(yùn)輸，并盡所能及為疫情一線輸送醫(yī)療防疫用品。
圍繞公司經(jīng)營業(yè)務(wù)，構(gòu)建“無接觸性”互聯(lián)網(wǎng)+的聯(lián)通工作機(jī)制，形成有效應(yīng)對“疫情”通關(guān)、操作、轉(zhuǎn)運(yùn)等一系列無縫銜接的綜合物流服務(wù)體系。
通過加強(qiáng)員工之間溝通和協(xié)調(diào)，科學(xué)組織生產(chǎn)，合理調(diào)配機(jī)械、人力等生產(chǎn)要素，挖掘作業(yè)潛力，確保疫情期間生產(chǎn)作業(yè)效率最大化，疫情防控最大化。
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上海海事大學(xué)任海峰獨家提供
參考文獻(xiàn)
[1] 珠海港控股集團(tuán)官網(wǎng)
[2] 中國港口網(wǎng) 我國上市港口企業(yè)經(jīng)營情況系列（四）--珠海港
[3] 2019年廣東統(tǒng)計年鑒-各市港口貨物吞吐量
[4] 中國港口網(wǎng) 珠海港介紹
[5] 中國交通運(yùn)輸部各年份港口貨物、集裝箱吞吐量報告
[6] 中國航運(yùn)數(shù)據(jù)庫
