德國漢堡港口與物流股份公司(HHLA)董事長安格拉·提茲萊特(Angela Titzrath)30日表示，中國市場(chǎng)具有重大意義。漢堡港正攜手客戶打造“一帶一路”沿線的物流和數(shù)字化節(jié)點(diǎn)，參與并共同塑造“一帶一路”企業(yè)層面合作的意愿強(qiáng)烈。
位于德國第二大城市漢堡的漢堡港是歐洲第二大港口和德國最大港口，也是“一帶一路”倡議在歐洲端最重要的節(jié)點(diǎn)之一。提茲萊特當(dāng)天在漢堡港出席活動(dòng)時(shí)作出上述表示。
中國目前是漢堡市在全球最大的貿(mào)易伙伴。記者從漢堡港方面了解到，目前在漢堡港裝卸的集裝箱中，平均每三個(gè)就有一個(gè)來自中國或是發(fā)往中國。漢堡港目前通過15條航線與中國各港口相連接。
在中歐班列合作方面，目前每周有超過200趟貨運(yùn)班列從漢堡發(fā)往中國20個(gè)主要工業(yè)城市。漢堡港下屬的鐵路貨運(yùn)子公司Metrans同樣積極參與“一帶一路”合作，目前由其運(yùn)營的往返中歐之間的班列每月可達(dá)30-40趟。這些班列往來于歐洲和中國常州、成都、西安和義烏等地之間。來自中國的班列除以漢堡作為目的地外，還可經(jīng)由波蘭和捷克通達(dá)中東歐和東南歐等國家。
“亞洲市場(chǎng)——特別是中國市場(chǎng)——已成為我們漢堡港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展最大的驅(qū)動(dòng)力，對(duì)港口有著重大意義。”提茲萊特表示，漢堡港近60%的貨運(yùn)量來自亞洲市場(chǎng)，僅中國市場(chǎng)便貢獻(xiàn)了總量的30%以上，“過去數(shù)年間，物流鏈發(fā)生了顯著的變化，目前通過‘一帶一路’陸上部分運(yùn)輸?shù)呢浟髡掷m(xù)增長。”
在這一背景下，漢堡港正持續(xù)加強(qiáng)在“一帶一路”框架下同中國的合作。提茲萊特表示，漢堡港此前已同中國寧波舟山港就加強(qiáng)海陸聯(lián)運(yùn)、智能港口技術(shù)等合作簽署了相關(guān)協(xié)議。
