1月10日，交通運輸部海事局召開內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動推進(jìn)視頻會，決定開展內(nèi)河船涉海運輸整治專項行動，集中力量對內(nèi)河船非法從事海上運輸特別是砂石船運輸、非法參與涉海工程施工等違法違章行為實施打擊，突出重點水域整治，構(gòu)建綜合治理格局，堅決遏制內(nèi)河船事故多發(fā)勢頭。

近年來，大量內(nèi)河船舶非法從事海上砂石運輸，引發(fā)多起惡性水上交通事故，造成了重大的人命和財產(chǎn)損失，已成為當(dāng)前影響水上安全形勢穩(wěn)定的重要因素。據(jù)統(tǒng)計，2018年共發(fā)生砂石運輸船造成人員死亡失蹤事故 53件、死亡失蹤124人、沉船23艘，其中15件較大事故，占2018年較大事故件數(shù)的57.7%。

根據(jù)《實施方案》，此次專項行動自2018年12月開始至2019年11月30日結(jié)束，為期一年時間，分為宣傳發(fā)動、集中治理、總結(jié)提高三個階段，圍繞加強(qiáng)源頭排查分析、構(gòu)建綜合治理格局、突出重點水域整治，建立聯(lián)動執(zhí)法機(jī)制、強(qiáng)化管理協(xié)同配合、嚴(yán)格沿海水工管理、做好海事調(diào)查處置、推進(jìn)實施誠信管理、加大督查監(jiān)督力度等重點內(nèi)容，對內(nèi)河船舶非法從事海上砂石運輸進(jìn)行集中整治。

會議要求，各單位要牢固樹立和貫徹落實“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管、失職追責(zé)”的安全理念，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立專項行動領(lǐng)導(dǎo)小組，建立健全工作機(jī)制；要構(gòu)建“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、企業(yè)全面負(fù)責(zé)”的綜合管理格局，強(qiáng)化協(xié)同聯(lián)動，推進(jìn)綜合治理；要加強(qiáng)裝備和信息化建設(shè)，實現(xiàn)對海事重點水域的有效監(jiān)控，積極推動地方政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，協(xié)調(diào)公安、海警等相關(guān)部門和社會力量，采取強(qiáng)有力的措施和手段，堅決打擊暴力抗法和涉黑涉惡行為；要建立內(nèi)河船非法從事海上砂石運輸相關(guān)責(zé)任主體的黑名單，加強(qiáng)誠信管理，實施聯(lián)合懲戒；要堅持市場導(dǎo)向，實行疏堵結(jié)合，營造良好的市場環(huán)境。

上海、江蘇、安徽、浙江、福建、湖南、湖北、河南省地方海事局和各直屬海事局設(shè)立分會場。