以港為媒，伏脈千里，海陸相連，共享發(fā)展。5月26日，中蒙國際物流園有限公司合資合同簽約儀式在中國（天津）自由貿易試驗天津港片區(qū)舉行。
這是繼2018年10月天津港（集團）有限公司與蒙古國鐵路國有股份公司在烏蘭巴托項目合作簽約之后，雙方為進一步推進共建“一帶一路”倡議、同蒙古“發(fā)展之路”有效對接而取得的又一重大成果，標志著蒙古國與天津開放合作進入了新的階段，為深化中蒙兩國交流合作搭建了良好平臺。
據了解，根據合同由雙方下屬的天津港經濟技術合作有限公司與蒙古港集團有限責任公司將共同出資1億人民幣注冊成立中蒙國際物流園有限公司，共同建設位于天津東疆保稅港區(qū)西安道以南、澳洲路與非洲路之間的10萬平方米津蒙東疆物流園，項目計劃投資約為2.33億元人民幣。
未來，該公司主要建設堆場、倉庫等物流設施，優(yōu)先為津蒙經貿合作業(yè)務和蒙古國過境貨物提供物流、倉儲服務，并在有效聚集蒙古國過境業(yè)務的同時，拓展中蒙俄之間國際貿易、國際中轉、國際進出口及其加工生產業(yè)務，積極致力于打造中蒙俄過境物流中轉公共平臺。
圖/薛力強
蒙古國鐵路國有股份公司執(zhí)行總裁兼蒙古港集團董事長博·臣格勒說：“蒙古國是內陸國家，與天津港共建物流園區(qū)不僅為蒙古國創(chuàng)造了出海口，同時還將為蒙古國通往第三市場創(chuàng)造新機遇。蒙古國主要以礦業(yè)以及畜牧業(yè)為主，可以通過物流園實現貿易拓展。保稅區(qū)內生產加工的產品還可以推向中國市場或者出口其他國家。”
天津港位于“一帶一路”海陸交匯點，是中蒙俄經濟走廊東部起點，運距優(yōu)勢明顯，陸橋通道便捷，一直以來是蒙古國最主要的進出口海上通道。自1989年天津港開展蒙古國過境海鐵聯運服務以來，經過近30年持續(xù)發(fā)展，集裝箱運量快速增長，目前平均每天鐵路過境班列發(fā)送量超過1列，2018年完成約6.8萬標準箱，較2017年增長24.8%，占到蒙古國鐵路運輸的過境貨物量約90%，未來雙方合作潛力巨大、空間廣闊。
“下一步，雙方將攜手高標準、高水平、高效率推進津蒙東疆物流園項目建設，為蒙古國提供更加便捷、更加高效的港口服務，努力打造中蒙兩國合作交流的新典范新亮點。”天津港（集團）有限公司黨委書記、董事長褚斌表示，我們還將落實好中共中央政治局委員、天津市委書記李鴻忠去年訪問蒙古國時提出的為蒙古國人民辦好“十件實事”的要求，以天津市與烏蘭巴托市互設口岸通關服務聯絡處為契機，將口岸通關、港口物流、國際郵輪等服務進行有效延伸，共同推動蒙古國和天津擴大進出口貿易、轉口貿易、跨境貿易規(guī)模，切實為加強津蒙兩地合作交流做出積極貢獻。
