日前，在中國港口協(xié)會油港分會十一屆三次會員代表大會暨智慧綠色油港建設論壇上了解到，目前智慧港口建設如火如荼，信息化技術為港口物流服務的精細化、迅捷化、智能化提供了支撐，建設綠色生態(tài)“智慧油港”也已成為油港發(fā)展的趨勢之一。
智能化改造提升工作效率
山東港口集團青港國際黨委委員劉晉認為，傳統(tǒng)油港的“智造”之路必然是一個數(shù)字化到智能化的迭代過程，首先應以安全為中心，將港口的安全、業(yè)務、生產、設備等日常管理數(shù)字化，并通過信息化手段逐步推動油港向安全、高效、綠色、智能制造方向發(fā)展。
2019年11月28日，山東港口青島港全自動化碼頭(二期)投產運營，該項目推出了山東港口自主研發(fā)、集成創(chuàng)新的全球首創(chuàng)氫動力自動化軌道吊、全球首創(chuàng)運用“5G+自動化技術”等6項全球首創(chuàng)科技成果，代表了當今世界最先進的全自動化碼頭科技水平，再次以中國“智造”、中國創(chuàng)造向全球港航業(yè)奉獻了“中國方案”。
中國港口協(xié)會常務副會長陳英明表示，未來，油港要借助智能化手段，進一步提升生產現(xiàn)場遠程操作普及率，將信息化、智能化手段應用于生產指揮、電子巡查以及溫度、可燃氣濃度等貨物狀態(tài)監(jiān)管等領域，提升精細化、迅捷化、智能化管理水平，降低港口運營成本，提高運營效率和抗風險能力，打造技術密集型的“智慧油港”，促進港口可持續(xù)發(fā)展。
智慧運營助推港口轉
中國自控系統(tǒng)工程有限公司技術總監(jiān)張潤杰表示，智慧港口建設及管理將引領油港未來的發(fā)展。利用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術、大數(shù)據(jù)和人工智能的思維實現(xiàn)油港的自動化、信息化、智能化和無人化，同時這也是助推港口轉型升級、提質增效和建設國際強港的信息化保障。記者了解到，當前油港智慧運營的環(huán)境已經(jīng)初見成效，信息系統(tǒng)的體系基本搭建完成，貿易便利化的程度正在不斷加強。此外，眾多國內外港口企業(yè)已將信息化發(fā)展與自身發(fā)展戰(zhàn)略深度融合，提高港口運作的經(jīng)濟和社會效益，全面提升自身軟實力。
天津港以“互聯(lián)網(wǎng)+”為背景，設計了生產決策平臺、客戶服務平臺、綜合物流平臺、設備管理平臺等智慧港口應用系統(tǒng);大連港以物聯(lián)網(wǎng)作為智慧港口的突破口，提出了第五代物聯(lián)網(wǎng)智慧港口的建設目標和發(fā)展模式;寧波一舟山港將智能技術應用于集裝箱智能閘口、物流運輸實時監(jiān)控及智能堆場通信與定位。德國漢堡港也提出，要在未來幾年打造智慧港口，通過信息交換提升港口的發(fā)展質量和效率。
陳英明說，希望有越來越多的油港利用大數(shù)據(jù)、云計算、數(shù)字孿生、先進控制、虛擬仿真、區(qū)塊鏈等技術，逐步提升油港的智能制造及運營能力，從“制造”到“智造”，開啟中國油港創(chuàng)新發(fā)展的新紀元。
智慧油港開啟綠色模式
張潤杰表示，綠色生態(tài)“智慧油港”建設是緊跟時代發(fā)展的必然要求，是對環(huán)境與經(jīng)濟建設協(xié)同發(fā)展的積極響應，目前，我國很多油港都開啟了綠色生態(tài)“智慧油港”模式。
錦州港在基礎建設過程中，應用綠色環(huán)保技術和設備，真正做到了節(jié)能減排和低碳環(huán)保。他們在運營期間選用可回收、可再生、可降解、易處理的物料和清潔能源，通過加大自動化、智能化生產設備的投入，減少現(xiàn)場人工投入或者全部通過遠程自動化設備操作進行生產作業(yè)。另外，輸油公司生產可視化平臺包含輸油公司調度監(jiān)控子系統(tǒng)、罐區(qū)生產作業(yè)子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)可視化平臺，達成了一個生產過程信息的閉環(huán)管理。
