近日，國務院正式批復同意重慶港口岸擴大開放果園港區(qū)，開放范圍包括果園港2800米岸線，共16個泊位。
兩江新區(qū)自貿辦(中新辦)副主任牛賢丹介紹，果園港口岸開放獲批，充足的貨源是首要因素。一方面，果園港毗鄰兩江新區(qū)核心開發(fā)區(qū)——魚復園，汽車、電子信息、裝備制造等產業(yè)已經形成相當規(guī)模;另一方面，隨著中歐班列(重慶)、陸海新通道班列的匯聚，果園港已經形成完善的水鐵聯(lián)運體系，四川、云南、貴陽、陜西、青海、甘肅等西部省區(qū)市的貨源可更加便捷地通過果園港中轉。
其次，區(qū)位優(yōu)勢也是果園港口岸開放獲批的一個重要因素。據介紹，果園港區(qū)距渝懷鐵路魚嘴中心站5公里，距復盛貨運站7公里，繞城高速縱貫整個港區(qū)，距渝長高速公路4公里，距重慶江北國際機場15公里。
數(shù)據顯示，今年1-11月，果園港完成貨物吞吐量1261萬噸，同比增長34%;鐵水聯(lián)運和水水中轉的集裝箱量增幅均在40%以上。
牛賢丹表示，此次果園港口岸開放獲批，將進一步促進重慶的外貿發(fā)展。口岸開放后，果園港的口岸服務能力、口岸運營能力都將極大提升，將進一步滿足企業(yè)的外貿需求，降低成本，促進企業(yè)發(fā)展。
與此同時，果園港區(qū)作為西部地區(qū)唯一的港口型國家物流樞紐，擴大開放獲批后，將加速建成吞吐量大、轉運效率高、聯(lián)運價格低的口岸作業(yè)區(qū)，長江中上游部分貨物也能以“水鐵無縫聯(lián)運”的方式經果園港口岸作業(yè)區(qū)轉運歐洲和東盟國家，促進“一帶一路”與長江經濟帶有機融合。
