近期有貨物進出英國的貨主、貨代，應特別關注貨物通關及運輸?shù)淖钚乱蟆?/p>
據(jù)法新社10月8日報道，英國將于10月31日脫離歐盟。目前還有三周時間，然而英國與歐盟仍未達成任何協(xié)議，以保障脫歐之后的商品順暢流通。預計貨主、貨代們將因此而面臨關稅變動、冗長的通關程序、運輸擁堵等問題。
根據(jù)經濟合作與發(fā)展組織（OECD）的研究，脫歐將導致英國貨運交易成本增加。
船公司發(fā)布緊急通知
受英國脫歐影響，日前一些船公司發(fā)布了緊急通知。
馬士基日前發(fā)布通知，提醒客戶做好英國脫歐的準備。
馬士基官網通知
通知提到，英國脫歐意味著英國將不再受歐盟與外國之間的貿易協(xié)定的約束，也將不享有與歐盟成員國之間的任何適用的貿易協(xié)定。而如果沒有其它雙邊貿易協(xié)定，英國與這些國家之間的貿易，將遵循世界貿易組織(WTO)的一般規(guī)則，這將影響通關流程、關稅以及和貨物運輸有關的許多其他環(huán)節(jié)，最終影響物流。
馬士基特別提醒，如果貨物在英國脫歐日期前出貨，但計劃到達英國時，英國已經脫歐，此時貨物將受到新的“脫歐后”條款約束，可能與“脫歐前”條款有很大的不同。
而在原來歐盟統(tǒng)一的海關體系下，貨物進出英國無需進行重復通關和納稅手續(xù)。
此前，海洋網聯(lián)船務（ONE）也已發(fā)布通知稱，如果英國在10月31日無協(xié)議退歐，從該日期開始，英國將與任何其他非歐盟國家一樣，遵守歐盟海關24小時（EU24HR）提前艙單制度。
ONE官網通知
EU24HR規(guī)則要求船公司對掛靠一個或多個歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物，向相關海關進行入境摘要申報（ENS）。
即所有至歐盟國家以及經由歐盟國家轉運，或者途中停靠歐盟各港口的貨物，在船到起運港前，必須提交完整準確的ENS信息，至船舶掛靠第一個歐盟國家的海關。
除通關更加復雜外，英國脫歐后，將不再使用歐盟定制關稅，中英貿易將根據(jù)WTO規(guī)則運作，英國會根據(jù)本國情況，對中英貿易政策做出一定調整。
英國港口可能出現(xiàn)大規(guī)模擁堵
英國利物浦港集裝箱碼頭
英國脫歐不僅對通關有直接影響，還將給英國港口帶來壓力。
目前，卡車運輸商可以在歐盟國家內任意城市之間運送貨物，但脫歐后，英國卡車司機將受制于1968年《維也納道路交通公約》，運輸能力將大大縮減，導致公路運輸價格上漲。
英國政府最新文件也顯示，一旦英國脫歐，11月1日起，法國將對英國商品實施強制性管制，卡車在被允許過境（進入英國）前，可能會面臨長達2天半的延誤。
據(jù)英國媒體報道，由于英國政府沒有出臺防范措施和脫歐后的相關工作建議，接下來將會導致集裝箱貨運司機們被困在英吉利海峽兩岸的港口。
