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      山東“新三樣”危險貨物水水中轉“一單制”“一箱制”常態(tài)化運行

      來源: 中國水運網(wǎng) 發(fā)布時間:2025-03-20 0:00:00 分享至:

      3月11日,一批裝有國產(chǎn)新能源汽車的集裝箱,通過水水中轉從日照港運輸至青島港,再通過國際航線集裝箱班輪運輸至緬甸。這標志“新三樣”危險貨物“一單到底”“一箱到底”水水中轉運輸在山東開啟常態(tài)化運行。

      據(jù)悉,傳統(tǒng)的危險貨物申報模式除了在“始發(fā)港”提交申報信息,還需要在“中轉港”重新辦理申報,程序較為煩瑣。而“一單制”“一箱制”新模式注重“始發(fā)港”和“中轉港”業(yè)務協(xié)同和數(shù)據(jù)共享,實施監(jiān)管結果互認,中轉港海事管理機構非必要不再進行集裝箱開箱檢查,可在“始發(fā)港”辦理“新三樣”危險貨物適運報告和一程船舶適載申報,上述信息自動共享至“中轉港”并自動確認,在“中轉港”只需辦理二程船的船舶適載申報,實現(xiàn)“始發(fā)港審批、中轉港確認”協(xié)同監(jiān)管。 

      此前,由于受到行政區(qū)劃的限制,在跨地域出運期間涉及多個港口的危險貨物申報手續(xù),導致“新三樣”危險貨物出運的申報審批周期較長,申報變更手續(xù)煩瑣,若稍有變更將對船期造成影響,降低運輸效率和碼頭周轉率。“現(xiàn)在在海事部門服務保障下,‘新三樣’的出口流程進一步簡化,由原來三次船報三次貨報縮減為兩次船報一次貨報,使客戶的物流成本進一步降低,口岸的服務能力進一步提升。”日照港集裝箱發(fā)展有限公司集裝箱分公司副總經(jīng)理謝海弘表示。

      據(jù)悉,2024年10月,山東海事局開展轄區(qū)船舶載運包裝危險貨品進出港許可、備案的集中辦理工作。同年11月,船載“新三樣”危險貨物水水中轉“一單制、一箱制”便利政策在青島大港港區(qū)(始發(fā)港)至前灣港區(qū)(中轉港)試行。該政策的成功試行,為其在山東全省推廣普及奠定了堅實的基礎。

      “今年以來,我們海事部門主動服務“新三樣”運輸積極推行集裝箱‘一箱制’‘一單制’降低企業(yè)物流成本,提升貨物出口效能。”日照海事局危管防污處副處長郝志超表示,根據(jù)當前運行方式測算,通過“水水中轉”“一箱制”的新方式,每輛車運輸成本可以節(jié)省500元左右,預計將為日照口岸帶來每月3000輛車輛的增幅。接下來,大批量“水水中轉”出口新能源車,將進一步為企業(yè)節(jié)省更多成本。


      本文關鍵詞:水水中轉運輸 標簽:水水中轉運輸
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