日前，記者從海南港航控股有限公司(以下簡稱海南港航)獲悉，該公司正在多舉措提升瓊州海峽過海疏運能力，在新增進出島航線方面，馬村港往返徐聞的貨滾航線相關車輛檢驗設施設備已經(jīng)到位，待該航線滿足投用條件正式運營后，將為出島貨車提供更多的通道選擇，在充分保障民生運輸通暢的同時，有效緩解海南西線客戶的物流運輸成本。此外，“海口—北海”航線船舶運力升級工作也在同步加快推進中。
為滿足更大噸位船舶停靠，已加緊對秀英港區(qū)現(xiàn)有部分泊位的升級改造，通過增加泊位數(shù)量和提高泊位靠泊等級，有效強化秀英港區(qū)輪渡運輸高峰期和極端天氣狀況下的應急調峰發(fā)班能力，以充分釋放秀英港往返海安新港航線的運輸能力，切實提升司機和旅客的過海體驗。
增加平板貨船運力。緊跟兩岸進出島新能源車輛日益增長的市場需求，將于2025年春運前新增滿足安全技術要求的平板滾裝貨船，以提升新能源汽車專班船舶運輸能力。與現(xiàn)有的客滾船舶裝載能力對比，新船舶的新能源汽車裝載能力預計可提升60%。同時，將配套實施相應的安全管理舉措及裝卸模式，以保障安全生產(chǎn)。
完善船員隊伍儲備。按滿負荷航班運轉需求增加船員儲備，一方面與系統(tǒng)內船員公司建立“共享船員”機制，另一方面加大職務船員招聘力度，充分完善船員隊伍儲備，保障業(yè)務高峰期瓊州海峽船舶均能按照“人休船不休”連續(xù)穩(wěn)定發(fā)班，切實做好過海疏運工作。
過海流程優(yōu)化和購票平臺升級。8月8日，海南港航直屬單位海峽股份已依據(jù)新制定的小汽車進港流程開展測試工作，并逐步優(yōu)化中。新流程將在進港分導閘口同步完成小汽車過海檢票，并獲取精準的登船信息，極大限度縮短車輛進港登船時間。同時，將利用全新架構建設C端網(wǎng)絡購票平臺，計劃于近期上線微信小程序及手機APP并投入使用。屆時，新建的C端網(wǎng)絡購票平臺相較原有系統(tǒng)在安全等級和客戶使用體驗等方面將有顯著提升。
