8月15日，記者獲悉，青島兩大船企青島造船廠有限公司（簡稱“青船公司”）與青島北海造船有限公司（簡稱“北海造船”）今年上半年合計交付12艘船舶，兩大船企生產(chǎn)訂單均排產(chǎn)至2028年。
其中，青船公司上半年交付3艘船舶，開工建造4艘船舶，新承接全球首艘氨動力清潔能源動力集裝箱船、21萬噸散貨船、6400噸冷藏運輸船等高附加值造船訂單，手持船舶訂單量再創(chuàng)歷史新高，產(chǎn)值較去年同期進一步提升。北海造船上半年完工交付9艘船舶，新承接21萬噸散貨船等訂單共計21艘，目前手持訂單68艘，超過1300萬載重噸。
記者了解到，新訂單中新能源船舶是“主力軍”，其中全球首艘氨燃料動力集裝箱船花落青船公司，該船將配備氨燃料發(fā)動機、氨燃料儲罐、供給系統(tǒng)和加注系統(tǒng)，計劃2026年在挪威至德國航線投入運營。而北海造船也將持續(xù)聚焦綠色燃料船舶市場，其中包括首次承接系列甲醇雙燃料動力超大型礦砂船（VLOC）。
青島船企的蓬勃向上是中國造船業(yè)強大韌性的一個縮影。工業(yè)和信息化部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國造船完工量、新接訂單量、手持訂單量三大指標實現(xiàn)全面增長，分別占全球總量的55%、74.7%和58.9%。在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位。
