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      萬海航運(yùn)第11艘3055TEU集裝箱船交付

      來源: 國(guó)際船舶網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2024-07-18 0:00:00 分享至:

      近日,日本造船聯(lián)合(JMU)熊本縣有明事業(yè)所交付了為萬海航運(yùn)建造的最新一艘3055TEU型集裝箱船“宙春(WAN HAI 376)”輪。

      這是萬海航運(yùn)與JMU合作建造的第三批系列12艘3055TEU集裝箱船中的第11艘,在今年4月舉行了命名儀式。該系列船以環(huán)保節(jié)能概念打造,使用低碳燃油并配備智能船舶系統(tǒng),保證安全可靠且符合綠色航運(yùn)趨勢(shì)。

      “宙春”輪全長(zhǎng)203.50米,寬34.80米,深16.60米,吃水11.50米,載重量37160噸,總噸位30676噸,主機(jī)為一臺(tái)MAN-B&W 7S70ME-C10.5柴油發(fā)動(dòng)機(jī),航速21.50節(jié),定員25人,入級(jí)DNV,掛新加坡船旗。

      據(jù)介紹,該系列船由JMU開發(fā)設(shè)計(jì),艙內(nèi)最大裝載能力為12排x6層,甲板上最大裝載能力14排x7層,總計(jì)可裝載3055TEU。隨著進(jìn)出亞洲和亞洲區(qū)間海運(yùn)量的增加,這批新船預(yù)計(jì)將部署在中長(zhǎng)距離航線上,在確保高裝載量的同時(shí),也需要具備較高的航行性能,以實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行。與傳統(tǒng)船型相比,新船在環(huán)境性能和運(yùn)營(yíng)性能上有明顯改善。

      通過最新的分析技術(shù),JMU開發(fā)了追求低阻力、高效率的廣泛最佳船型,同時(shí)優(yōu)化了該公司獨(dú)有的節(jié)能設(shè)備LV-Fin、ALV-Fin,與以往船型相比可以大幅削減燃料消耗。船上配備了MAN-B&W最新設(shè)計(jì)的Mark 10.5電控發(fā)動(dòng)機(jī),以及冷卻海水泵的變頻器控制,提高了船舶的燃料效率。

      該型船采用綜合導(dǎo)航系統(tǒng)(Integrated Navigation System,INS)和全天候型船橋,提高了航行中以及離靠泊時(shí)的操作便利性和安全性。安裝了閉路電視攝像系統(tǒng),通過導(dǎo)航輔助設(shè)備和對(duì)機(jī)艙的監(jiān)控來提高安全性。同時(shí),船舶符合各種環(huán)保法規(guī),配備了壓載水處理系統(tǒng),提供有害物質(zhì)清單。

      萬海航運(yùn)表示,為落實(shí)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)經(jīng)營(yíng)理念,著眼于推動(dòng)各項(xiàng)節(jié)能減排,該系列船以環(huán)保節(jié)能概念打造,安裝新型節(jié)能設(shè)備,使用低碳燃油降低對(duì)海洋生態(tài)的影響。該型船更配備智能船舶系統(tǒng)與監(jiān)控及通訊設(shè)備,取得“智能船舶”(Smart Ship Notation)認(rèn)證符號(hào),實(shí)時(shí)掌握動(dòng)態(tài)信息,盡全力強(qiáng)化船隊(duì)安全管理。


      本文關(guān)鍵詞:萬海航運(yùn) 標(biāo)簽:萬海航運(yùn)
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