2024年2月8日9時，全球最大甲醇加注船“海港致遠”輪在洋山三期碼頭緩緩搭靠全球首艘大型甲醇動力集裝箱船“安妮馬士基”輪，搭靠期間“海港致遠”將完成船對船甲醇燃料加注作業(yè)全流程演練，為后續(xù)正式實施甲醇燃料加注做準備。
隨著國際海事組織（IMO）MEPC第80次會議減排目標的正式啟動和歐盟碳稅政策的生效，航運業(yè)持續(xù)加快能源轉(zhuǎn)型進程，液化天然氣（LNG）、甲醇、液氨、氫氣和生物燃料等替代燃料競相亮相。各大航運企業(yè)開始批量訂造LNG動力、甲醇動力等船舶，組建綠色航運船隊，全球主要港口紛紛針對此類船舶建立配套能源補給產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈。
為滿足主流綠色動力船舶的能源補給需求，賦能國際航運中心建設(shè)，上海港在拓展港口新能源應(yīng)用，完善低碳設(shè)施布局方面不斷作出新嘗試。在洋山口岸，申能集團擴容洋山LNG接收站儲罐；上港集團組建能源服務(wù)企業(yè)引進LNG加注船、甲醇加注船，改造洋山申港甲醇儲罐；盛東、冠東、尚東等各碼頭運營企業(yè)紛紛加大岸基供電設(shè)施建設(shè)，形成多種綠色能源“儲、輸、供”鏈條，逐步形成多種新型燃料船舶加注服務(wù)業(yè)務(wù)體系，進一步滿足國際航行船舶在航行途中和在港期間的綠色能源需求。
為確保此次演練順利進行洋山三期碼頭運營積極協(xié)調(diào)船公司，主動跟進“安妮馬士基”輪航行動態(tài)，合理安排靠泊計劃，控制限制區(qū)域作業(yè)量。同時，召開專題會議，根據(jù)甲醇燃料特性，做好相關(guān)教育培訓(xùn)工作，制定風險防控措施清單，明確限制區(qū)域、警戒區(qū)域的限制措施與控制要求，確保風險管控措施落實到位。
為助力口岸新型燃料補給體系建設(shè)，口岸查驗機關(guān)也并采取了相應(yīng)保障措施。洋山出入境邊防檢查站方面介紹：該站高度關(guān)注航運業(yè)脫碳進程，根據(jù)不同類型的船舶燃料補給需求建立船舶通關(guān)、船舶搭靠、工程測試人員上下外輪等成套保障措施，促成能源需求方和能源補給方對接。該站邊防檢查處負責人楊永祥介紹：“目前主要通過為能源補給船簽發(fā)長期搭靠外輪許可證和單次搭靠報備相結(jié)合的方式，實現(xiàn)對外輪高效搭靠和有效監(jiān)管的結(jié)合。”
