9月29日上午，隨著100個(gè)從呼和浩特發(fā)運(yùn)的35噸寬體集裝箱，在天津港集裝箱碼頭裝上“中谷杭州”輪駛往廣州港，標(biāo)志著中國(guó)鐵路35噸寬體集裝箱鐵?？炀€成功開(kāi)行，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)內(nèi)貿(mào)鐵路集裝箱鐵公水多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)新突破。

近日，從呼和浩特沙良站始發(fā)的35噸寬體集裝箱鐵路班列抵達(dá)天津港，搭乘內(nèi)貿(mào)集裝箱輪將實(shí)現(xiàn)一箱到底、全流程門到門運(yùn)輸。鐵海快線將進(jìn)一步推動(dòng)鐵路和海運(yùn)物流鏈深度融合，提升綜合運(yùn)輸效率，降低社會(huì)物流成本，為構(gòu)建現(xiàn)代化物流體系注入新動(dòng)力。

據(jù)了解，我國(guó)自行研制的35噸寬體集裝箱，擴(kuò)展了箱體高度和寬度，載重、容積指標(biāo)優(yōu)于國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱。目前，已形成20英尺、40英尺、45英尺通用箱以及敞頂箱、干散貨箱、液體罐箱、水泥罐箱、隔熱箱、臺(tái)架式卷鋼箱等完善的箱型體系，得到市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，已成為鐵路運(yùn)輸?shù)闹髁ο湫汀?/p>