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      銅鼓航道實(shí)現(xiàn)20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航

      來(lái)源: 中國(guó)水運(yùn)網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間:2023-08-06 0:00:00 分享至:

      2023年8月2日,深圳海事局組織召開(kāi)20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航銅鼓航道推進(jìn)會(huì),宣布銅鼓航道20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航正式實(shí)施。8月4日晚10時(shí),隨著20萬(wàn)噸級(jí)船舶“MSC INGY”(地中海英吉)輪經(jīng)銅鼓航道順利進(jìn)港靠妥赤灣集裝箱碼頭13號(hào)泊位,標(biāo)志著深圳港20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航首航圓滿成功。



      據(jù)悉,受香港青馬大橋限高的影響,15萬(wàn)-20萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶幾乎只能使用銅鼓航道進(jìn)出深圳西部港區(qū)。2023年上半年,進(jìn)出深圳西部港區(qū)使用銅鼓航道的船舶通航比例為7%,承擔(dān)的貨運(yùn)量卻占總吞吐量的15%,銅鼓航道通行船舶經(jīng)營(yíng)航線均為深圳港的重點(diǎn)航線,西部港區(qū)港航企業(yè)對(duì)20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航銅鼓航道的需求日益迫切。


      深圳海事局結(jié)合主題教育工作積極開(kāi)展“民呼我為”,聚焦問(wèn)題深入調(diào)研,將“優(yōu)化西部轄區(qū)海上通航環(huán)境”“海上通航效率提升工作”列入局黨組民生實(shí)事和調(diào)研課題,認(rèn)真研判通航安全風(fēng)險(xiǎn),指導(dǎo)企業(yè)編寫(xiě)夜航實(shí)施方案,組織協(xié)調(diào)引航站、碼頭等單位做好20萬(wàn)噸級(jí)船舶夜航銅鼓航道相關(guān)準(zhǔn)備工作。6月27日,20萬(wàn)噸級(jí)船舶首次夜航銅鼓航道試航圓滿成功,在試行的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)多方充分研討論證,最終確立實(shí)施20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航。


      有關(guān)航運(yùn)企業(yè)表示,“20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航的實(shí)施為深圳西部港區(qū)穩(wěn)固和拓展大型集裝箱班輪航線業(yè)務(wù)提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和有利的條件,有效幫助航運(yùn)公司降低船舶運(yùn)營(yíng)成本和提高節(jié)能減排效果,提升了深圳港航企業(yè)的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。”


      記者從招商局港口(華南)營(yíng)運(yùn)中心獲悉,20萬(wàn)噸級(jí)船舶常態(tài)化夜航銅鼓航道,將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時(shí)間,提高泊位周轉(zhuǎn)效率,提升深圳西部港區(qū)集裝箱吞吐量,有效緩解目前西部港區(qū)吞吐量的下行壓力,擴(kuò)大港口影響力,增加港口經(jīng)濟(jì)效益,對(duì)提高港口通行能力和提升港口整體競(jìng)爭(zhēng)力意義重大。


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