全媒記者 石孟園 通訊員 蔡瑞
“九江港2022年邁進全球港口40強，貨物吞吐量自2017年以來持續(xù)保持億噸以上，集裝箱吞吐量同比增長130%，船舶運力增長5倍多......”九江市港口航運管理局圍繞“江海直達、服務全省、輻射周邊”的現(xiàn)代化區(qū)域性航運中心的總體定位，多措并舉提升九江港區(qū)域樞紐港地位。
其一，江海直達提速明顯。九江港口航運管理局不斷強化九江港與上海港等沿海港口協(xié)作，自2019年開航九江-上海“天天班”以來，“天天班”穩(wěn)定開行，九江-洋山、九江-外高橋平均航行時間分別縮短30.85%、59.70%。
其二，服務全省能力提升。九江港貨物吞吐量占全省比重由2017年78%增長到2022年的80%；九江港集裝箱吞吐量同比增長到2022年的87%；船舶運力總量同比增長到2022年的50%。與此同時，九江港成為江西省最大的礦建材料集散發(fā)運基地、煤炭集散中轉基地、鋼鐵原材料集散中轉基地和石油化工產(chǎn)品集散供應基地。
其三，輻射周邊半徑擴大。2022年，長江段累計完成吞吐量15628.61萬噸，九江港輻射帶動鄱陽湖區(qū)完成吞吐量2432.70萬噸，同比增長29.58%；九江港口航運管理局成功實施跨江合作，九江、黃岡物流跨江合作簽約，開行兩港集裝箱“水水支線”；通過“散改集”“海進江”形式，有力提升與江蘇、浙江等長三角地區(qū)港口間物流協(xié)作水平，擴大九江港輻射半徑。
下一步，九江市港口航運管理局將繼續(xù)圍繞“江海直達、服務全省、輻射周邊”的總體定位，以港口型國家物流樞紐建設為重點，加快建設區(qū)域性航運中心，努力實現(xiàn)九江港貨物“大進大出、快進快出、優(yōu)進優(yōu)出”，為九江高標準建設長江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市貢獻力量。
圖片源于：中國水運網(wǎng)
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