全媒記者 陳俊杰 通訊員 谷寧/文 劉繼波 何永奇/圖
3月29日上午，舟山中外運船務代理有限公司船務申報員小王登錄國際貿易“單一窗口”系統(tǒng)，向舟山海事局申報國際油輪“凱逸”輪進港信息。通過國際航行船舶轉港數據復用功能，小王一鍵調用了該船在上一港的申報數據，重復的數據無需再次錄入，只對個別字段進行調整，整個申報過程僅耗時不到10分鐘。
“之前進港船從上一港過來，我們需要取得他們申報的一些數據，那些數據都是通過每個申報窗口截圖過來，我們需要一一核對再手動輸入，時間花費得比較多。現在有了這個復用模式，不到十分鐘就可以完成申報了。”小王介紹道。據了解，在近日舉行的國際海事組織便利運輸委員會第47屆會議上，國際航行船舶轉港數據復用模式就得到了與會成員的高度評價。
在海事政務受理窗口，舟山海事局政務受理人員通常3-10分鐘內就能在船舶安全監(jiān)督管理系統(tǒng)完成一單國際航行船舶的進出口岸審批，日均完成審批量60艘次。“船舶的到港數量、審批數量比之前提高20%左右。我們將做好‘單一窗口’標準版運輸工具的使用，進一步提速通關效率，并繼續(xù)常態(tài)化做好保稅油加注船、集裝箱船、礦砂船等重點船舶的夜間預約通關服務。”舟山海事局政務中心副主任王海濤介紹，船舶申報數據在海事、海關、邊檢等部門間實現了互聯互通，船舶進出港手續(xù)辦理時間整體壓縮80%。
今年是中國（浙江）自由貿易試驗區(qū)掛牌六周年。立足自貿區(qū)主戰(zhàn)場舟山片區(qū)，舟山海事局緊密圍繞建設“世界一流強港”“國家大宗商品儲運基地”和“浙江共同富裕示范區(qū)”等核心戰(zhàn)略，堅持走首創(chuàng)性、差異化改革之路，在提升船舶通關便利化水平、保障保稅油加注產業(yè)發(fā)展、優(yōu)化口岸營商環(huán)境等方面大膽探索實踐，通過實施國際航行船舶“一次性申報、一次性審批、一次性辦結”便利化通關舉措，進一步提高通關效率，不斷提升舟山口岸影響力和競爭力。
圖片源于：中國水運網
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