全媒記者 龍巍 張植凡 通訊員 何威譽(yù) 王運
日前，廣州港南沙三期智慧港機(jī)3D可視化平臺上線進(jìn)入試運行，融合數(shù)字孿生技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等新興技術(shù)，實現(xiàn)設(shè)備運行“立體健康監(jiān)測”。形成團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項、發(fā)布論文6篇、國家專利4項和軟件著作權(quán)1項，具有較好的推廣應(yīng)用價值。
據(jù)了解，隨著港口大型起重機(jī)設(shè)備趨于自動化、無人化、智能化等方向發(fā)展，現(xiàn)場設(shè)備管理面臨著前所未有的壓力。如何全面感知和應(yīng)對減速箱、滑輪軸承失效，小車軌道磨損，壓板螺栓斷裂及重點鋼結(jié)構(gòu)連接失效等突發(fā)故障，是對港口設(shè)備進(jìn)行全生命周期有效管理和技術(shù)升級的重點。
南沙三期技術(shù)團(tuán)隊研發(fā)的智慧港機(jī)3D可視化平臺，模擬構(gòu)建多維度的數(shù)字孿生體，采集起重機(jī)全壽命周期的運行實時數(shù)據(jù)和傳感器數(shù)據(jù)，深入分析起重機(jī)司機(jī)操作動態(tài)所形成的海量數(shù)據(jù)，結(jié)合人工智能，挖掘出優(yōu)秀司機(jī)的操作模式，通過起重機(jī)物理模型參數(shù)、傳感器監(jiān)測實時數(shù)據(jù)、設(shè)備運行數(shù)據(jù)、作業(yè)數(shù)據(jù)集成的可視化動態(tài)仿真管理，實現(xiàn)起重機(jī)設(shè)備的健康狀態(tài)監(jiān)控可視化、巡檢便捷化、司機(jī)操作規(guī)范化，進(jìn)一步提高機(jī)械全生命周期管理使用水平。
該平臺實現(xiàn)大型港口起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)、小車軌道、滑輪和傳動機(jī)構(gòu)等重要部位實時監(jiān)測，應(yīng)對港口機(jī)械故障方面具有“早發(fā)現(xiàn)、早診斷、早處理”的特點，實現(xiàn)港口設(shè)備關(guān)鍵部件運維工作模式從“事后維護(hù)”向“事前預(yù)防”轉(zhuǎn)變，讓數(shù)據(jù)“多跑路”，讓技術(shù)人員“少跑腿”，更具針對性，進(jìn)一步合理安排檢查保養(yǎng)，使設(shè)備能夠更好地服務(wù)現(xiàn)場生產(chǎn)。
平臺基于數(shù)字孿生技術(shù)，從設(shè)備健康監(jiān)控、能耗優(yōu)化、規(guī)范化操作等方面深入挖掘最優(yōu)的司機(jī)操作習(xí)慣并形成模型與算法，構(gòu)建港口起重機(jī)的數(shù)字孿生虛擬仿真教學(xué)場景，讓操作司機(jī)、技術(shù)員直觀全面了解港口起重機(jī)的設(shè)備結(jié)構(gòu)、技術(shù)參數(shù)和操作流程，提高新員工的學(xué)習(xí)興趣和理解能力，從而最大程度的達(dá)到教學(xué)培訓(xùn)的效果。
圖片源于：pixabay.com
聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進(jìn)行刪除處理。
