繼今年4月獲得首批4艘訂單之后，滬東中華有望再獲卡塔爾“百船計劃”額外7艘大型LNG船訂單。短短半年時間里，卡塔爾已經(jīng)在中韓四家船企訂造了超過60艘LNG船。而滬東中華作為唯一的一家中國船廠不孚眾望繼續(xù)成為中國造船業(yè)LNG船建造的“領頭大哥”。
據(jù)貿(mào)易風消息，卡塔爾能源公司（Qatar Energy）有望在10月底之前簽署滬東中華這7艘LNG船的建造合同和期租合同，大部分新船將由日本郵船作為船東下單訂造，日本郵船也可能會與其他公司合作。
今年8月，日本郵船與川崎汽船、中國液化天然氣運輸（控股）有限公司（CLNG）、馬來西亞航運集團（MISC）共同組建合資船東公司，代表卡塔爾能源公司在韓國現(xiàn)代重工集團簽訂了7艘17.4萬方LNG船建造合同，總金額約為15億美元。
CLNG、日本郵船、川崎汽船、MISC四家公司均為亞洲地區(qū)主要的LNG船運營商。此前這四家公司曾組成聯(lián)合體參與卡塔爾能源“百船計劃”中12艘LNG船項目的投標，這意味著除了在現(xiàn)代重工集團的7艘之外，合資公司還有可能訂造更多LNG船。
滬東中華在今年4月10日承接了卡塔爾“百船計劃”首批4艘17.4萬方LNG船建造合同，當時船東為日本商船三井。卡塔爾的LNG船將采用滬東中華自主研發(fā)設計的第五代“長恒系列”17.4萬立方米船型，集前四代LNG船設計之精華，按照世界最新設計理念研發(fā)，融合優(yōu)異的水動力特性和卓越的通用性于一身。該型船總長299米，船寬46.4米，型深26.25米，按照卡塔爾能源公司運營全球最大的LNG船隊所形成的技術標準量身打造，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項低碳節(jié)能和數(shù)字技術。
卡塔爾是世界最大的LNG生產(chǎn)國，其北方氣田擴建項目將使卡塔爾每年的LNG生產(chǎn)能力從7700萬噸增加到2027年的1.26億噸。為了配合北方氣田擴建計劃，卡塔爾在2019年初推出“卡塔爾百船建造計劃——卡塔爾北部氣田（North Field）擴能船舶購置項目”， 初步計劃將建造60艘LNG船，以支持計劃中的產(chǎn)能擴張；未來10年，卡塔爾的LNG船建造項目將有望超過150艘。
2020年4月，卡塔爾能源公司率先與中國船舶集團簽訂了金額為200億元人民幣的LNG船建造項目預約協(xié)議。2020年6月，卡塔爾能源公司與包括大宇造船在內(nèi)的韓國三大船企簽訂了LNG船建造備忘錄協(xié)議（MOA），三大船企將為卡塔爾能源公司預留其大部分的LNG船建造能力至2027年。
根據(jù)保密協(xié)議，相關協(xié)議的具體建造艘數(shù)沒有公開，但據(jù)業(yè)界推測，韓國三大船企的合同分別為45艘，共計135艘；滬東中華的合同最多為20艘。
在今年4月滬東中華的4艘訂單之后，卡塔爾能源公司又陸續(xù)在韓國三大船企訂造了50艘LNG船。其中，現(xiàn)代重工集團承接了19艘，三星重工承接了18艘，大宇造船13艘。加上滬東中華即將生效的7艘，卡塔爾能源公司的“百船計劃”生效訂單數(shù)量將增加至61艘。
據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，滬東中華是全球屈指可數(shù)具備大型（17.4萬立方米）、中型（8萬立方米）和小型（1.4萬立方米）全系列，覆蓋大洋和內(nèi)河LNG運輸船研發(fā)設計建造能力的船企。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，今年迄今為止滬東中華累計LNG船接單量達到了創(chuàng)紀錄的20艘，其中包括19艘17.4萬方大型LNG船，以及1艘14000立方米LNG加注運輸船，截至目前LNG船手持訂單共計33艘。
圖文來源 國際船舶網(wǎng)
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