9月20日，新加坡上市船企馬可波羅海業(yè)集團（Marco Polo Marine）宣布，將建造、擁有和運營一艘新的海上風電場調(diào)試服務(wù)運營船（CSOV），這將成為首艘亞洲設(shè)計的CSOV。
新船預(yù)計將在2024年第一季度完工，以滿足亞洲蓬勃發(fā)展的海上風電行業(yè)所需的不斷增長的運維船需求。Marco Polo將利用現(xiàn)有資源和金融機構(gòu)借款，為船舶建造提供資金。估計一艘新的CSOV目前價值約為6000萬美元。
該船全長83米，寬21米，由Marco Polo與新加坡船舶設(shè)計公司Seatech Solutions International合作設(shè)計，將用于海上風電場施工期間的調(diào)試工程及其維護作業(yè)。配備最新的步行工作（walk-to-work）運動補償舷梯，以便安全地將人員從從船上轉(zhuǎn)移到渦輪機上；此外還配備了3D運動補償起重機，方便貨物轉(zhuǎn)移。該船還將采用最先進的綠色技術(shù)，如混合動力電池儲能系統(tǒng)，這將減少碳排放高達15%-20% ，同時設(shè)計為未來使用甲醇燃料做好準備。
船上最多可容納110名船員，有著寬敞的船艙、充足的娛樂場所、設(shè)備齊全的健身設(shè)施。新船的內(nèi)部設(shè)計也旨在提供一流的舒適度，配有大窗戶，可最大限度的利用日光，同時符合最高的安全標準，為風力渦輪機技術(shù)人員提供一個以用戶為中心的現(xiàn)代工作流程。
Marco Polo首席執(zhí)行官Sean Lee表示：“今年3月我們公布了海上風電場服務(wù)船的新設(shè)計，海上風力渦輪機制造商和海上風電場開發(fā)商對此表現(xiàn)出濃厚興趣。我們注意到該行業(yè)仍在全球范圍內(nèi)努力解決CSOV短缺問題，租船費用繼續(xù)飆升，同時還需要應(yīng)對氣候變化。這是近海海事行業(yè)的一個巨大飛躍，我們樂觀地認為，隨著2024年第一季度初步部署自有CSOV，我們有能力滿足對這種船型日益增長的需求。”
據(jù)了解，Marco Polo在今年3月披露了與Seatech合作開發(fā)的兩種新的專業(yè)海上風場運維船——MP S80-20型海上風場服務(wù)運營船（SOV）和S83-21型海上風電場調(diào)試服務(wù)運營船（CSOV），將分別能住宿60人和110人。當時Marco Polo Marine稱，新設(shè)計的這兩種SOV和CSOV船將是亞洲首次設(shè)計。
Marco Polo于2007年在新加坡證交所上市，是一家著名的區(qū)域性綜合海運物流公司，主要從事船舶和造船業(yè)務(wù)。集團的航運業(yè)務(wù)包括租賃海工輔助船（OSV）、拖船和駁船在區(qū)域內(nèi)水域服務(wù)，包括泰國灣、馬來西亞、印尼和中國臺灣。其船廠業(yè)務(wù)涉及船舶建造以及維護、修理、舾裝和改裝服務(wù)，通過其位于印尼巴淡島的船廠進行。
圖文來源 國際船舶網(wǎng)
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