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      山東港口集團(tuán)掛牌成立,李奉利任總經(jīng)理,總部落戶西海岸!

      來(lái)源: 青島創(chuàng)客 發(fā)布時(shí)間:2019-07-29 17:07:50 分享至:

      歷時(shí)近兩年的山東省港口整合終于塵埃落定。

      在7月28日舉行的山東省港口集團(tuán)整合工作啟動(dòng)暨宣布領(lǐng)導(dǎo)班子大會(huì)上,山東省港口集團(tuán)班子成員名單以及組建方式出爐。

      霍高原將出任山東省港口集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書記,李奉利任總經(jīng)理、黨委副書記,劉中國(guó)任黨委副書記,邱洪京任紀(jì)委書記,青島港集團(tuán)總裁焦廣軍、日照港集團(tuán)董事長(zhǎng)蔡中堂、渤海灣港口集團(tuán)總經(jīng)理孫正甫、山東省交通運(yùn)輸廳水運(yùn)處處長(zhǎng)馬德亮、煙臺(tái)港集團(tuán)董事長(zhǎng)孫付春等5人出任副總經(jīng)理。

      山東港口集團(tuán)將成為青島港、日照港大股東

      山東省各港口包括外資、民資、央企投資,關(guān)系較為復(fù)雜,而且由于青島港與日照港同屬上市企業(yè),整合還需要獲得證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)。

      這或許是山東省港口整合遲遲“按兵不動(dòng)”的一大原因。在這次大會(huì)上,各港口如何整合的問(wèn)題最終確定。

      首先,山東省港口集團(tuán)組建方式是由山東高速集團(tuán)、齊魯交通發(fā)展集團(tuán)、兗礦集團(tuán)和山東能源四家履行省級(jí)出資人義務(wù),認(rèn)繳出資50%(總計(jì)50億元),在省港口集團(tuán)掛牌后出資到位,其余50%于2019年到位。

      煙臺(tái)港 圖源煙臺(tái)港官網(wǎng)

      隨后,將由青島港、煙臺(tái)港、日照港集團(tuán)根據(jù)賬面作價(jià)出資至省港口集團(tuán),渤海灣港集團(tuán)以賬面值與省國(guó)資委核準(zhǔn)的整合港口企業(yè)資產(chǎn)評(píng)估之和作價(jià)出資至省港口集團(tuán)。

      據(jù)了解,由于青島港和日照港同為上市公司,此次整合還需要通過(guò)證監(jiān)會(huì)的上市公司交易審查、豁免要約收購(gòu)等相關(guān)審批程序。

      日照港石臼港區(qū) 圖源日照港官網(wǎng)

      這種組建方式與浙江海港、寧波舟山港集團(tuán)組建方式極為相似,先由省級(jí)出資人出資,最終這一部分股權(quán)將劃轉(zhuǎn)至國(guó)資委,實(shí)際的運(yùn)營(yíng)管理最終由四大港口集團(tuán)入股,權(quán)益調(diào)整后的港口集團(tuán)承擔(dān)。

      此次九人的領(lǐng)導(dǎo)班子中,“一把手”霍高原并無(wú)相關(guān)行業(yè)經(jīng)歷。

      1965年出生的霍高原,山東武城人,1981年12月參加工作,山東省委黨校研究生學(xué)歷。曾任東阿縣副書記、縣長(zhǎng);棗莊市政府副市長(zhǎng)、黨組成員;2017年1月-2018年1月任威海市委副書記;入主山東省港口集團(tuán)之前任山東省土地儲(chǔ)備開發(fā)集團(tuán)有限公司董事、董事長(zhǎng)。

      李奉利成為總經(jīng)理讓人“意外”

      在新任命的山東港口集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子中,此前被人們認(rèn)為最有希望擔(dān)任“一把手”的李奉利出任總經(jīng)理,出乎了旁觀者的預(yù)料。

      在青島,坊間對(duì)李奉利評(píng)價(jià)大都是“有能力”。

      李奉利

      他先后任職青島市市政公司、市政府辦公廳、市建委等單位。2001年,年僅36歲的李奉利任職市建委黨組成員、副主任。后轉(zhuǎn)任青島奧帆委副秘書長(zhǎng)。

      2008年3月,李奉利任職原四方區(qū)委副書記、區(qū)政府副區(qū)長(zhǎng)、代理區(qū)長(zhǎng)、區(qū)長(zhǎng),43歲的他正式跨入廳級(jí)干部行列。

      3年后,李奉利調(diào)任李滄區(qū)區(qū)委副書記、區(qū)政府黨組書記、區(qū)長(zhǎng)。2013年任李滄區(qū)委書記,正式成為主政一方的“一把手”。

      兩年后的2015年12月,李奉利任職青島西海岸新區(qū)管委會(huì)主任,正式晉升為正廳級(jí)。就在這個(gè)月,李奉利剛過(guò)完50歲生日。

      在李奉利豐富的履歷中,有兩段教育經(jīng)歷不能忽視,一段是1997年至2000年,他在青島海洋大學(xué)港口海岸與近海工程專業(yè)學(xué)習(xí),獲工學(xué)碩士學(xué)位。

      另一段是2001年至2006年,他在中國(guó)海洋大學(xué)港口海岸與近海工程專業(yè)博士研究生學(xué)習(xí)。

      這兩段與海港相關(guān)的學(xué)習(xí)經(jīng)歷,似乎注定了李奉利要與港口打交道。

      2018年12月18日,李奉利擔(dān)任青島港(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。

      隨著山東省港口整合的加快推進(jìn),人們普遍認(rèn)為,他將扛起全省港口大整合大發(fā)展的大旗。

      山東港口集團(tuán)總部將落戶西海岸

      雖然李奉利沒有成為山東港口集團(tuán)的“一把手”,但在新集團(tuán)中,青島仍然占據(jù)著重要的地位。

      按照山東港口集團(tuán)整合的方式,青島港凈資產(chǎn)近300億,日照港約130億,煙臺(tái)港約80億,渤海灣港約69億。

      在未來(lái)的新集團(tuán)中,青島港所占的權(quán)益比重將明顯高于其它幾個(gè)港口。

      青島港 圖源青島港官網(wǎng)

      在領(lǐng)導(dǎo)班子中,除李奉利外,青島港集團(tuán)總裁焦廣軍出任副總經(jīng)理,兩人入選也凸顯了青島的重要性。

      新成立的山東港口集團(tuán),總部也將落戶青島。在6月份公布的山東省港口集團(tuán)組建方案(征求意見稿)中,注冊(cè)地已明確為青島。

      7月24日,青島交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)邢昌友做客青島廣播電臺(tái)《行風(fēng)在線》時(shí)表示,即將成立的山東港口集團(tuán)總部很有可能落戶西海岸新區(qū)!

      山東港口整合走出關(guān)鍵一步,

      青島將扮演更加重要的角色。

      打造山東對(duì)外開放新高地的橋頭堡,

      青島任重而道遠(yuǎn)。

      本文關(guān)鍵詞:山東港口集團(tuán) 標(biāo)簽:山東港口集團(tuán)
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