大家有過這樣的體驗嗎？

穿江過海，上入高空云端

手可摘星辰，直面烈日與寒風

腳踏七彩云在云中漫步

你以為這是冒險王的極限挑戰(zhàn)？實際上，這是廣東中山深中通道建設者的工作日常，他們被稱為“高空舞者”，而高空作業(yè)的驚心動魄遠比電影中激烈。

想不想體驗一把，在離海面約270米，相當于90多層樓高的空中走鋼絲的感覺？

6月26日，“世界海中最高貓道”挑戰(zhàn)賽，暨“超級工程中交建造”國企開放日活動，在中交二航局承建的廣東中山深中通道伶仃洋大橋成功舉行，來自各領域的達人們親身體驗了在“世界海中最高貓道”最高點行走至最低點的獨特感覺，用腳步丈量中國基建新高度。

“不畏浮云遮望眼，自緣身在最高層”

近3小時的挑戰(zhàn)時間，選手們以伶仃洋大橋東索塔貓道為起點，至大橋西索塔貓道終點結束全長約1700米。

貓道最高點距離海面約270米，最低點距離海面105米，要像深中通道的建設者們一樣在空中來往自如并不容易，何況還要完成大橋索股牽引、索夾安裝、吊索安裝、主纜纏絲以及后續(xù)鋼箱梁吊裝等一系列工序，選手們都深深佩服著深中通道建設者們的勇氣與匠人精神。

伶仃洋大橋“貓道”是為架設大橋主纜而鋪設的空中施工通道，設計能夠抵抗14級臺風，大橋主纜鋼絲總量超過5萬根，加起來長度可繞地球近4圈。大橋建成后，兩根主纜最大纜力將達到10萬噸以上，可以拉起2萬頭成年大象。

有人問我這么高的地方，手機信號好不好？搭建在“世界海中最高貓道”上的“世界海中最高5G基站”設立在貓道東、西兩塔塔頂在距離海岸線16公里處的海上，完成通信保障。

因塔頂遠離陸地無法進行光纜傳輸，保障團隊采用微波傳輸解決方案，每日在距離海面近200米的高空迎著烈日和海風進行調試檢測，最終完成了無線信號的覆蓋模型優(yōu)化，以及短距傳輸設備調配，實現5G速率的穩(wěn)定保障。

伶仃洋大橋是粵港澳大灣區(qū)深中通道的關鍵控制性工程，伶仃洋航道是中國最繁忙的港口航道之一，每天有數千艘船只往來，大橋橋面距離海面高達90米，相當于30層樓高，被譽為“世界最高海中大橋”。

深中通道地處珠江三角洲核心區(qū)域，北面距離南沙大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里，是繼港珠澳大橋之后，中交集團建設的集“隧、島、橋、水下互通”四位一體的又一世界級跨海通道集群工程，建成后將成為粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略性過江通道，提升大灣區(qū)“硬聯通”“軟聯通”水平。

自豪于中國基建的偉大

敬畏于跨越山河的決心

麗江金安金沙江大橋，是全球跨徑最大的山區(qū)鋼桁梁懸索橋，縱橫全橋的八字形展翅抗風穩(wěn)定板，可以改變大風走向，讓橋安穩(wěn)地屹立在奔涌大江與險峻峽谷之上；

陽寶山特大橋，是貴州省第一座六車道山區(qū)懸索橋，焦急地等待云開霧散，建設者們迎來最艱險的高空作業(yè)——鋼梁吊裝，而在56次驚心動魄的高空架設后，終成云端的奇跡之橋……

超級工程的背后，不僅反映出新時代的新成就，見證了中國前進的步伐，也是在講述工程人的故事。日新月異的時代，需要記錄者。我們將繼續(xù)記錄下那些默默奉獻的工程人們，展現因基建而改變的美好生活。