工人日報-中工網(wǎng)記者 劉友婷 實習生 杜妍 通訊員 李宇 呂馥筠
5月10日，深圳港鹽田國際內(nèi)陸港-龍川內(nèi)陸港掛牌暨首發(fā)儀式在河源市龍川縣舉行，河源市委市政府和深圳市交通運輸局相關領導，以及河源海關、龍川縣政府、廣鐵集團、鹽田國際、平鹽鐵路等負責人出席儀式。
當日上午，隨著一聲清脆的長鳴，滿載著玩具制品的首發(fā)列車從龍川場站開往鹽田港區(qū)，標志龍川繼平湖南、常平、贛州、河源、長沙、鶴山、韶關、醴陵，正式成為深圳第9個內(nèi)陸港。
龍川縣位于廣東省東北部，是河源市次區(qū)域中心。龍川內(nèi)陸港堆場面積2.12萬平方米，可堆放近2,000標箱。龍川內(nèi)陸港啟用后，深圳港口的集貨功能將前置到龍川并覆蓋粵東北區(qū)域，貨運企業(yè)可在龍川內(nèi)陸港實現(xiàn)“提空還重”，享受快捷、安全、高效的物流服務。按照計劃，后續(xù)龍川內(nèi)陸港將打造升級為粵港澳大灣區(qū)組合港，對進一步拓寬深圳港貨源腹地、強化深圳國際樞紐海港帶動作用、發(fā)揮內(nèi)陸港口貨源集中優(yōu)勢等起到積極作用。通過將組合港模式逐步輻射、推廣至大灣區(qū)周邊區(qū)域，將有力推動“灣區(qū)”“老區(qū)”互聯(lián)互通，互惠共贏。
近年來，根據(jù)市委市政府工作部署，深圳市交通運輸局高度重視海鐵聯(lián)運—內(nèi)陸港體系建設，通過完善深圳港內(nèi)陸港布局、密織海鐵聯(lián)運網(wǎng)絡，進一步增強了深圳港的輻射帶動能力。深圳港外貿(mào)進出口海鐵聯(lián)運量一直穩(wěn)居國內(nèi)港口前列。2021年，深圳港海鐵聯(lián)運實現(xiàn)逆勢“高位突破”，海鐵聯(lián)運量達22.74萬標箱，同比增長25.67%。2022年1-4月海鐵聯(lián)運出口重箱4萬標箱，同比增長96.07%。
今年，鹽田港亞太—泛珠三角—歐洲國際集裝箱多式聯(lián)運示范工程獲命名為“國家多式聯(lián)運示范工程”，鹽田港區(qū)成為深圳唯一獲此殊榮的港區(qū)。未來，深圳港將繼續(xù)發(fā)揮好港口型國家物流樞紐作用，更好地服務粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
圖/文來源工人日報客戶端
聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。
